Делал второе техобслуживание у официального дилера. Перелили масла в двигатель, примерно на половину расстояния между min и max по щупу. Что делать?

Сколько это примерно в мм? У меня сейчас на 4мм выше максимума - я не парюсь. Ничего с машиной не будет.
Если сильно больше, то будет выдавливать через сальники.
Шнива любит, чтобы масла было на максимуме - это полезно для ГК.
Если захочешь слить масло, самый просто вариант - на теплой машине отвинти масляный фильтр, аккуратно слей из него масло и поставь на место. Грамм на 100-150 масла будет меньше - как раз хватит, чтобы уровень упал на 3-4мм по щупу. Если сольется мало, операцию можно повторить.

Есть еще вариант - отсосать через щуп, но это надо иметь специальный шприц, самому так сделать не получится.

Как я понял это 10-15 мм. Чтобы так перелить канистры 4 л мало. Делайте выводы.

По щупу примерно на 1 см. больше.

Вовсе нет. 4л канистры хватит и на большее. Тем более, что слить старое масло полностью не представляется возможным

Многовато. Я бы чуток слил тем способом, как написал выше.

[quote="Alex195022"]Как я понял это 10-15 мм. Чтобы так перелить канистры 4 л мало. Делайте выводы.[/quote

Они в сервисе из бочек закачивают

максимум вреда придется в сторону катализатора(по сервисной книжке если судить), одновременно с этим стоит учесть что щуп вещь вообщем-то не точная

Согласен с chega, чем больше в картере движки масла, тем больше его паров отходит через систему вентиляции картера... В камерах сгорит не все, часть (тяжелая фракция) отложится и закоксуется на впускных клапанах, часть-на стенках камер сгорания, часть (наихудшая) попадет в кат... И будет там поддерживать реакцию горения... Не смертельно, но в сочетании с не очень хорошо работающим МЗ может стать последней каплей...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

А ещё ко всему сказанному можно добавить что при избытке масла в ДВС гарантированны проблемы с зимним пуском (Зима скора однака), свечи засрутся нараз и фик заведёш!

_________________
No Comment