Произвёл сегодня замену масла в моторе с использованием электронасоса 12 в.

Поспособствовала оттепель и я решил ею воспользоваться, т.к. наработка масла экспл. группы SN на сегодня 270 моточасов и зачесались руки. Зря, что ли, купил эл. насос!
Процедура несложная и заняла мало времени.
И на кой мне пытаться залезть в яму под машину, когда ворота засыпаны снегом, а на яме стоит второй обездвиженный драндулет.

По факту, после опорожнения системы и заполнения стандартного маслофильтра, как обычно, залито 4 л масла до отметки максимум и + 5-10 мм.
Подтверждаю, сливается насосом столько же отработки, что и при отворачивании пробки поддона.

Естественно, в таких случаях, как дурачок, со шприцем вокруг капота не бегаю и "излишки" не отсасываю.
Хоть и старый, но до маразма ещё не дожил.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вопрос только на сколько замен хватит насоса.
У меня опыт-первая замена влет. Вторая замена минут пять, третья -отсасывало минут 15.
На четвертой -полчаса.

Потом был куплен другой насос, кондовый и Тяжелый.
Первая замена-влет. На второй замене использовался для ЗАЛИВКИ трансмисионки в мост ( шприца не было в наличии).
На второй замене трансмисионки насос явно пошел по пути первого.

У моего "синего" насоса дебют. Цена 1700=.
Использовал жёсткую приёмную всасывающей линии трубку большего диаметра из имеющихся двух в комплекте.
Ясно на взгляд было, что фонтана на выходе ждать не придётся!
Т двиг. была 70º.
Следующие 2 замены осенью, по плану ТО моего гаража. Отпишусь.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

"Синий" - шестеренчатый насос, с ним всё нормально со сроком службы

При замене масла грею до сработки вентилятора. И в книжке по хонде такое читал.
Менял с промывкой перед продажей. Обычным способом - без насоса. Замена двух фильтров. Автомат, правый руль, императорская приёмка...

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC