Купил машину в салоне и почти сразу в 2013 поменял термостат. И 9 лет потом ездил вообще ничего не делая в системе охлаждения кроме замены тосола. Даже хомуты не подтягивал потому, что везде пружинные. И нигде не подтекал.
Так что тоже можно сказать, что хватило от замены до замены.
Но сейчас резина уже не такая, а хочется, чтобы еще 9 лет в систему не лазить.

_________________
LE 2013

Поменял шланги системы охлаждения на синие силиконовые. Через месяц заметил подтекание у расширительного бачка (большой шланг, не обратка). Заменил пружинный хомут на червячный, через неделю посмотрел - всё нормально, месяц проездил, сейчас посмотрел, опять подтёки. Такое ощущение, что силикон с пластиком не дружит. Осмотрел по возможности все соединения, в одном месте только чуть есть следы просачивания антифриза (соединение этого же шланга с термостатом). Кто нибудь сталкивался с этим?

@Carrier , мож это бачёк трещину дал?

_________________
.......Вот как бывает

Carrier, может с клапана сброса. Оттуда же паром давит, ну и затем пар в жидкость превращается. У меня фольцовский шарик. У него сбоку в верхней части есть выход под сброс. Стекает на ребро, а затем по ребру шарика стекает ОЖ куда наклон есть. Хорошо, что красная жижа, показательно.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@Carrier , я согласен, с @Де Сяткин , возможно, сам бачок уставший. Прошлым летом силиконовые ставил только на радиатор печки, а зимой заменил на силикон и остальные заодно с новым радиатором. С тех пор течей (тьфу-тьфу-тьфу) не было, антифриз с зимы только на днях чутка подлил

Я так с подтеканиями бачка сцепления раз боролся - менял хомуты и шланчики. А дело оказалось в бачке, в хитром месте - сзади по шву.

Хорошо, всем спасибо. Буду думать и наблюдать

Ага. Именно по швам оне и трещщат

_________________
.......Вот как бывает