На излете гарантийного срока накрылась помпа. Замена по гарантии без проблем.

DAG 33, подскажи у кого менял и как давно :?: А то жду замены в Кларусе 2ой месяц : Достали КОЗЛЫ : : :

_________________
Удачи Вам ! FAT ROGER.

Трейдинвест. Менял в среду 31. Позвонил в понедельник, сказал что течет тосол, записали на 31 и к обеду машина была готова,

FAT ROGER,
Новая помпа вместе с 10-ю литрами тосола, комплектом прокладок для двигателя и тюбиком герметика мне обошлась в 1 000 рублей и два часа времени при ремонте самостоятельном ночью. Самое сложное это снять и поставить, так как там столько всего рядом, что помпа не выходит свободно.
И на фиг мне эта гарантия, когда в 23 часа, под клином подшипник помпы просто разлетелся. А до дома еще ехать и ехать.

_________________
не судите строго, да не судимы будете...

При появлении признаков умирания помпы была закуплена помпа HEPU для ВАЗ2101 (540 рэ), тосол 5 кг. До гаража дотянул на умирающей помпе, разбрызгивая тосол во все стороны. Операция не тяжелая, но укажу некоторые подробности, которые помогут поменять помпу даже в дороге.
1. Надо иметь ключи на 10 и на 13 ВСЕХ видов: головка (лучше с трещоткой), накидной (лучше 12ти гранный), рожковый.
2. Шкив с помпы на машине не снимается.
3. Помпа со шкивом не вынимается просто так. Чтобы её снять нужно вывернуть нижнюю правую (по ходу движения) шпильку крепления помпы. Помпу вынимать вниз.
4. Чтобы было удобнее работать, я отсоединял нижний патрубок радиатора от термостата, термостат отводил назад (в образовавшийся проем вытаскивал помпу из моторного отсека), снимал воздушные патрубки от воздушного фильтра до дроссельной заслонки (удобнее долезть до гаек крепления помпы и до механизма натяжения ремня).
Всей работы 3 часа. Из них 1,5 часа бесплодных попыток снять шкив на машине и размышления на тему "как её от-туда вынуть".
P.S. Помпа вошла как родная. Генератор у машины верхний.

Аналогично мне хороший механик, поставил HEPU, вот только крыльчатку HEPU-вскую заменили на ту что была родная (у родной больше лопастей да и "позубастее" они), для замены пришлось ее спрессовывать тут отдельная тема... Зато теперь работает и не жужжит и средняя рабочая температура не поднялась.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

M@veric, А зачем менять крыльчатку то? Поставили как есть, тоже Хепу. Температурный режим не изменился. Работает нормально.

Крыльчатку тоже не менял. Температурный режим стал даже легче.

В форуме писали, что ставили импортные помпы и температура увеличивалась. Посему я решил оставить родную крыльчатку но на импортной основе(подшипник, сальник). Тем более не зря же она такая "зубастая", помоему она еще и чуть крупнее во внешнем диаметре (хотя точно утверждать не бурусь- давно менял).

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Я вот изначально не понял это что исключение из правил? :

У меня даже никаких мыслей не возникло когда мне по гарантии меняли, ОБЯЗАНЫ и все.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!