Пробег 20000км, снизу по всей ширине засопливил радиатор. Снял, по периметру бачков простучал все язычки, и залил геметиком. Поставил- один бачок потёк веселее, так и пришлось покупать новый радиатор. Авто с кондеем, радиатор можно вытащить не отсоединяя радиатор кондея, и невытаскивая вентиляторы.

У меня тоже "закапал" радиатор отопителя(80тыс): 1 капля в 6 сек.
Вот думаю:"...ремонтировать, дедовским методом или менять в сборе..." :?: :?: :?:

_________________
Главное вовремя затормозить!

Сам не делал, но знаю опыт положительный есть -снять бачки и поставить по новой на герметик (обычный казанский) заодно вытащить макароны и почистить трубки чтоб лучше грел .(макароны потом обратно засунуть)

_________________
Вечно юный . . . техник .

Вот и я так думаю!
Спасибо за совет!

_________________
Главное вовремя затормозить!

Будь добр, опиши снятие - установку радиатора на машинах с кондеем. Я думаю это может многим пригодится. Как снимал, не снимая радиатора кондея?

: Чета ни одного радиаторщика невстречал ,чтобы он так делал,может просто не повезло невидел таких :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Снизу- снять защиту и брызговик, слева открутить болт м6, кот. крепит плстмассовый корпус на кот. держатся вентиляторы. Между вентиляторами открутить 2 болта м8 они держат опорную пластину. Эту пластину оттянуть на себя, под ней можно подлезть к гайке м6- она тоже крепит корпус вентиляторов. Справа- я подлез ключиком на 7, с помощью зеркала, ослабить хомут нижнего патрубка и снять его. Прямо под бампером, точнее внутри- 2 гайки м6, крепят радиатор кондея и брызговик радиатора.
Сверху- снять решётку радиатора, открутить крепление трубчатого радиатора ГРМ- нижние болты отворачиваются через проёмы в бампере. Отвернуть 2 болта кот. крепят воздухан и под этой пластиной подлезть к гайке что держит скобку на трубках радиатораГРМ. Этот самый радиатор -просто поднять, не отсоединяя шланги. Снять пласмаску что над радиатором кондёра- крепление по бокам болты м6 и тут же болты крепления брызговика радиатора. Отвернуть болты крепления радиаторов сверху м6 4шт.,снять верние кронштейны крепления радиатора вместе с резиновыми колпачками. В моторном отсеке отвернуть гайку м6, она крепит шланг который идёт на радиатор кондея, на правом лонжероне. Отвернуть болты кот. держат корпус вентиляторов справа 2шт. и слева 1шт. На радиаторе кондея отвернуть верхние кронштейны крепления- они на шурупах. Теперь осторожно оттянуть радиатор кондея вперёд, в этот проход и вытаскивается сам радиатор, предварительно сняв 2 верхних патрубка и отвернуть гайку м6 в середине под пластиной, к ним можно подлезть оттянув радиатор вперёд.Вентиляторы остаются на месте, радиатор кондея тоже. Сам радиатор сторожно вытягиваем вверх. Кажись всё.

Вот спасибо, а то только один взгляд в узел: радиатор охлаждения - радиатор кондея и карлсоны, вызывает уныние.

Так не выйдет. Мой старый радиатор при проверке тёк через трубки, в месте соединения с бачком. Я бачок вскрыл, там прокладка резиновая- сплошная, она и трубки уплотняет, т.е. пайки там нет. Эта проклада не снимается, если тянуть-рвётся. Вобчем на ней всё и держится. Если вытащить обратно не вставить.

Если дедовским, печку надо перекрыть как-то. :