Хелп!
Машину купил в октябре. БУ 2006 гад. Тачка классная. Но не понятная, хоть на вид и простая.
Короче. При наборе скорости начала дергатся и глохнуть. Загорелся чек. Температурка поползла. Доплелся до дому, открыл капот. пошли пузырькии в расшерители. Температура в гору. Ну думаю прокладку пробило. Через два дня завел по новой. Работает нормально , чек погас, температура в гору. Тронул выход термостата - холодный. Поставил термостат New. Выход термостата холодный, t в гору.
Какие будут придложения.
Кроме замены прокладки между рулем и .... !

Nikaka, в гору, это за сколько переваливает?

К красному подходит БК нет
Но было все зергут
а тут здрасте приехали

По поиску смотрел, все очень похоже, ну как то не так.
куда половину причин за два дня стояния пропали, и чек сам погас. А чего он горел?

Может новый термостат брак? Не должно быть такого, чтобы на горячем движке патрубок холодный.

есть такое подозрение
Купил польский, аж с хомутами в комплекте.
При установки был приятный поис слива радиатора.

Вот на ауди все просто, термостат идет просто клапаном с термопружиной, снял в банку с водой, грейшь горелочкой и смотришь как шевелится. А тут и глядеть негде.

Тоже погадаю - может нет " массы" в приборке и стрелка ползет сама?
А может датчик неисправен?
Или помпа не качаеть?

Как это негде? Термостат он и в Африке термостат, по сути от аудюшного ничем не отличается, кроме диаметра трубок.

Allin, он ведь говорит, что щупал патрубки, а они холодные. Причем тут датчик? :