Ситуевина: Ехал - никого не трогал. Неожиданно, стрелка температуры на панели взметнулась вверх, а бортовик проорал истеричным женским голосом про перегрев двигателя и показал температуру в 132 градуса. Включились оба вентилятора и непереставая молотили. Одновременно с этим загорелась лампа "зарядки". В итоге двигатель был заглушен и остыл, аккумулятор пустой в ноль. Так-же было замечено, что бачок расширительный наполняется жижей через "обратку", но обратно в блок, через толстый шланг жижа не уходит.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И ПОМПЫ НА МЕСТЕ, НЕ ПОРВАН И НАТЯНУТ КРЕПКО.
Что это? И как это победить?
Хотел, блин, завтра на море ехать...

Прокладка ГБЦ или сама ГБЦ... Акум я так понимаю карлсоны высадили...

"Жижа" - что и себя представляет?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Буквально пару недель назад это был свежий тосол Felix (Тосол-синтез, г.Дзержинск). Жидкость в свете фонарика показалась не синей, а серой, может от перегрева изменился цвет?! ХЗ. На заведенном движке пузырей в расширительный бачек не идет. Что там в картере с маслом не смотрел и так "звезда в шоке"...

Хлопья есть? Масляная пленка? Черные отложения на стенках бачка?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Визуально жидкость однородная, без хлопьев и без масла. Пол подкапотного щас в тосоле, и крыло там где бачек, из под крышки хлестало...
Пойду еще раз посмотрю, заодно "щуп" пощупаю. Если ГБЦ, то тосол должен быть в картере же?

Радиатор был горячий, когда закипел? Может просто термостат подклинило...
Проверь помпу , нет ли люфта? И вообще , не заклинило ли ее?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Тосол однородный, без хлопьев и без масла. Масло маслянное, без чего-то инородного. Пахнет как всегда, цвет стандартный, уровень как положено, на 1/4 не достает до максимума.
Аккумулятор ожил и показывает больше 12В, машина заводится, вроде движку не повело, надеюсь. Со стороны помпы слышен посторонний звук, типа плохо работающего подшипника. Из обратки струи нет!!! Вероятно тогда бачок наполнялся не через обратку, а из-за расширения тосола наполнялся через нижний шланг. В раширительном бачке осталось тосола на пару см. выше нижнего патрубка от бачка до термостата. Бульков не замечено на заведенном движке.
Помпу (и термостат, на всякий случай) под замену? Может из-за клина помпы и "зарядка пропала"???

Если помпа шумит. то под замену. Термостат просто проверить после замены помпы... Новый не значит лучше : Такие уж запчасти...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

я просто не понимаю, как ее, помпу, заклинить может. Она же жестко на валу от ремня приводится. Если ее клинит, то ремень должен изнащиваться, свистеть там и прочее?!

На вскидку похоже на термостат , аднака , спектральный анализ маслянного щупа не помешал бы.
Неисправная помпа...Громыхала бы. Да и с развалившимся подшипником всё равно бы качала. Если только крыльчатка отвалилась.... Но это даже представить сложно.
Может у тебя не тосол , а "жидкость похожая на тосол"? Но охлаждать-то должна.
Если масло нормальное , то скорее всего термостат.

Если помпа шумит - меняй.