ситуация такова!
при езде по дворам,разбитым дорогам температура ОЖ поднимается до момента включения карлсонов(иногда один,а иногда и второй подключается).При остановке на светофоре при стоянии полминуты и более начинает подниматься стрелка ОЖ,уж не говоря о пробках.
После включения вентиляторов,стрелка опускается,так-же после начала движения,если со светофора.
Такая ситуация была и в зимний период,только не так ярко выражалась.
Система промыта,жидкость заменена,сегодня поменял термостат,и пля-опять то-же самое ((((.
Может я чего не понимаю,или многого хочу от машины,но мне кажется так не должно.
Подскажите куда еще можно копнуть?Может брак какой в системе ((

Машинка 2011г

зы:с поиском не разобралси,не ругайте если чё

_________________
21214->2131->2123->2123рестайл

не переживай и забей,у меня такая же фигня,я не заморачиваюсь, это ж ШНГ

_________________
- А вы любите розы ?.. - А я на них срал !!! - Стране нужны паровозы,стране нужен метал[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0f9a37b424]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H385EB58.png[/img:0f9a37b424][/url]

spinfun,

на предыдущем шевике не было такого,вот и парюсь

_________________
21214->2131->2123->2123рестайл

У меня тоже самое, тока у мну радиатор с внутренней стороны глиной забит после покатух. Жду тепла чтобы снять вентиляторы и съездить на мойку. кстати как снять вентиляторы не снимая радиатор кто подскажет?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f097b32800]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O604TM150.png[/img:f097b32800][/url]
Don`t drink and drive, take LSD and teleport

У меня тоже такая фигня, после капиталки движка 87С" и больше не поднималось (хоть летом в пробке по 2 часа стой). зимой поменял помпу и термостат (поставил точно такое как было по фирме) и началось... Пока едешь 87-88С" только стал на светофоре и пошли вверх! На БК выстовил включение вентиляторов при 95С" - включается часто, но охлаждает!!! Хочю сменить термостат посмотреть что выдыт!

Besheniy,
я вот тоже грешил на то,что не полностью открывается,сегодня поменял-безрезультатно.
нижний патрубок, после открытия термоса нагрелся норм.

_________________
21214->2131->2123->2123рестайл

Praktik, у меня на предыдущем шевике только 3-й по счету термостат нормально работал... Ща вот такая же фигня. На след. ТО думаю его поменять.

Praktik, нижний патрубок нагрелся нормально при какой температуре? Кроме того, потрогай радиатор, он должен быть равномерно горячим при рабочей температуре двигателя. Посмотри на холостом ходу струйку ОЖ в верхней части расширительного бачка. Она может быть постоянно или появляться при перегазовке. Если ее нет, то это проблема циркуляции, толком не работает помпа.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Praktik, обрати внимание на такой момент: при включении габаритов, стрелка температуры немного поднимается, а выключаешь - опускается на прежний уровень. Есть такой эффект или нет?

Напомню, что ориентироваться по указателю температуры на КП нельзя - это указатель а не измерительный прибор
И при показаниях 90- это всего лишь 80(!!!) градусов
Температура откр термостата ок 83гр
Вент (1-й) срабатывает от 90 гр. Даже зимой (чего на Ниве никогда не бывало) в пробке температура ШН растет очень быстро
По сравнению с Нивой(карб) - ШН более температурно напряженное авто.
И то - в Ниве вент крутил постоянно и никаких заморок с этим делом не было.
Если термостат - открывается при повышении от 80гр - не ловите блох.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!