не ремня а цепи ГРМ :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Саша9999, я помню, что у на цепь - я так вообще написал :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

я же говорю. у меня ровно так было. лопнул патрубок печки, тосол через трещенку потихоньку вытек, я правда не заметил сразу перегрева, а только показалось странным как заглушился двигатель (типа капильного зажигания, т.е. не сразу заглох, а еще пару раз "колбаснуло"). сходил в магазин, поехал домой, и с полпути двигатель стал троить. у дома уже обнаружил отсутствие тосола и белый налет в масле. масло было минеральное. вскрытие показало, что погнут вып. клапан 4-го цил. сказали - результат перегрева, втулка расширилась и кл. не смог вернуться обратно. на поршне меленький след был. но обошлось только заменой патрубка и клапана. прокладка не прогорела. налет списали на перегрев гбц в районе 4-го цил. кап
льное зажигание по той же причине.

вывод - следить за уровнем ож и температурой.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Спасибо всем кто ответил До сервиса добирался эвакуатором. Как и оказалось пробита прокладка блока головки . Теперь новая проблема После сборки головы двигатель не заводится. Сервесмены разводят лапами нет компрессии говорят выставляли по меткам Вопрос как правильно выставить фазы газораспределения

Фигасе : сервисмены....
Это чего такой фирменный сервис у вас?

_________________
Работает тот, кто не умеет ловить рыбу

Если я не ошибаюсь, то к меткам надо бы ещё и ВМТ первого цилиндра добавить. Иначе вероятность правильной сборки ГРМ уменьшается до 1/2 (орёл/решка) .

_________________
С уважением, Uncle Vova

Всем привет! Спешу поделиться своими соображениями! Не обижайтесь парни, но вы писали не грамотные ответы!
во первых-пена на щупе или можно сказать эмульсия появляется исключительно при попадании тосола или антефриза в картер(в масло),(патрубки и их герметичность не причем). во вторых-прогар прокладки мало вероятен! Поэтому скажи сервисменам,пусть обязательно проверят пробки юбки охлаждения-они находятся под распредвалом,99.9% что это они пропускают! Их просто нужно оккуратно(алюминий) затянуть! Иначе попадеш еще разок на масло и т.д.
P.S.Из личного опыта!Надеюсь помог!

_________________
Наслождайся жизнью!(пока живеш).

Мдя, возможно что и помог. Вот только насчет эмульсии. На минеральном масле в холодную погоду знаешь ее сколько в движке? С пробки крышки клапанов бывает лохмотьями свисает. И это при нормальном, исправном двигателе.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Поздно прочитал, я это проходил еще в 2004. Пусть сожмут ГК в масляной ванне. Штоки вышли полностью - клапана не закрываются. Тогда в Атланте об этом тоже не знали : .

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
KIA Mohave 3.0 TD АТ и Шнива для души.

Позвольте с Вами не согласиться :!: В нормальном двигателе должно быть только масло,пусть темное, НО не в коем случае не имульсия,если она присутствует то двигатель не исправен,и не важно минералка там или синтетика :!: :!: :!: Это проверено временем :!:

_________________
Наслождайся жизнью!(пока живеш).