ещё опаснее когда радиатор сбоку сверху подтекает, там где металл с пластиком соединяются. сверху течь будет-и хрен что заметишь, т.к. стекая он испаряется, заметишь только в мороз

Там вверху стоят два хомута, которые часто текут. Подобраться к ним , по крайней мере к одному, можно только сняв решетку и наклонив радиатор вперед.

У меня текло с верхнего барашка(пробки радиатора), стекало понемногу, долго искал пока не стал менять тосол и течь обнаружилась...маленькой резиновой прокладки(кольца) для герметичности не хватало, плоскость была не ровной и при повышения давления в системе охлаждения , через неё начинало сочиться, я поставил вместо ней широкое кольцо и течь прекратилась.

А не смотрели на холодном моторе,пока все патрубки имеют меньший диаметр!? : После прогрева патрубки расширяются,и подтёки высыхают,и течи уже не видно.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

(Палыч),

+100

_________________
ШНГ, L, GREEN, 2005
FORD FUSION, 2010

А у меня интересная тема с антифризом. Может стоять на минимуме очень долго, а вот если больше наливаю больше, то уходит\испаряется\переходит в астральный мир... черт его знает куда девается. Вообщем так на минимуме и держу.
Бачок расширительный сухой ( в смысле не течет).

может просто испарятся успевает, а трещина на этом уровне

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)