Проверка эндоскопом состояния днища поршней развеет сомнения.

Пробка в системе охлаждения Нивы - зло и постоянный источник головной боли владельца.
Пилите пружины, меняйте бачки. Пока не надоест менять прокладку ГБЦ.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Натянул шарик.

Натянул сразу как только завел двигатель. За бортом +20 градусов.
При подгазовках шарик сдувался, даже втягивался в бачок. На 96 градусах включились вентиляторы и шарик начал сдуваться.
Затем опять стал таким как на фото.

Добавлено спустя 26 секунд:
В бачке запаха выхлопа не было.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Вроде уже сотню накатал. Всю жизнь пробки были настроены на 1.1 атм. Бачок родной, радиаторы родные оба.
Да и прокладка ведь не от давления рушится, а от перегрева ?

Добавлено спустя 57 секунд:
@alex_ , а я на ютубе насмотрелся вчера, сегодня решил так проверить.

Добавлено спустя 57 секунд:

Порекомендуешь конкретный ?

_________________
LE 2013

А это не показатель. Тебе всё уже сказано, а если думаешь, что само пройдет - езди дальше, твои проблемы только тебя касаются.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , я не думаю, что само пройдет. Просто должен убедиться, что это именно прокладка.
Шарик то не надувается.

_________________
LE 2013

заказал, придет на днях
https://www.ozon.ru/product/endoskop-dl ... 2eWt0sUWOw

_________________
LE 2013

@dark70 , у тебя БК есть?
Тот, который постоянно работает?
Как я писал - езди пока он не заорёт о перегреве, температуру выставь пониже, типа 105 градусов - успеешь скорее всего остановиться и долить антифириза, и летом не будет особо ложные срабатывания давать)
Тебе люди пишут, которые это уже всё прошли ) Как и то, что не верили что это прокладка)

По эндоскопу - у меня есть из самых дешманистых, брал на Али, посмотреть что он может.
В цилиндры не смотрел, но вообще что-то посмотреть в сложных местах - помогает.
Правда везде где надо было смотреть у меня было от 7~10 см расстояние от камеры до объекта.
Прокладку у меня пробивало оба раза между 3 и 4 цилиндром - смотреть оттуда начинай.
Возможно туда можно и ватный тампон засунуть, сам не пробовал.

Да. Multitronics CL-570
Там температура выше 91 не поднимается, вентиляторы настроены на 96.

_________________
LE 2013

Когда антифриза не хватит - поднимется )
Проверь что стоит в границе предупреждения - там скорее всего что-то типа 115 градусов.

Тогда нужно ещё поездить немножко. Чтобы на ремонт ехать не своим ходом, а на эвакуаторе. И не сейчас, когда время есть, а тогда, когда машина позарез будет нужна, по закону подлости. Зато уже не будет сомнений в диагнозе.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , я сейчас перечислю признаки и рядом проставлю есть у меня или нету.
1) наличие антифриза в выхлопе - НЕТ
2) наличие эмульсии на пробке клапанной крышки и на масляном щупе - НЕТ
3) неконтролируемый, резкий нагрев двигателя - НЕТ
4) наполнение шарика, одетого на горловину расшир.бачка, газами - НЕТ
5) уменьшение уровня тосола в расшир.бачке - ДА
Поэтому подожду пока придет эндоскоп, буду проверять.

Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
Утром, как уже выше писал, гонял на ХХ одев шарик. Когда заглушил и накрутил крышку на РБ, уровень был на середине между мин и макс.
Потом машина стояла. Сейчас пошел посмотреть, уровень выше максимума. Открутил пробку, уровень ушел на метку "мин." и что интересно, когда открутил пробку, был пару секунд звук как канализационной трубе когда вода уходит из раковины.

_________________
LE 2013