dark70,
У меня схема старая (правый через резистор при 99грд). И до второго режима 101грд. (два вместе паралельно), в обычных условиях никогда не доходит. Никакой инерции температуры (в сторону увеличения) не происходит. Может крутиться 99-93, 93-99, 99-93 и т. д. А стоет нормально поехать, спускается ниже 90. Термостат у меня на 80 но практически, ощющая рукой, радиатор или нижний шланг, тепло появляется при 85грд.
Для Краснодара термостат на 85грд. да если он на 3-5грд. запаздывает, плюс нагрузка от кондиционера, не есть хорошо. И радиаиор ОЖ, частично перекрыт, радиатором от кондиционера (если не ошибаюсь)
А всё в комплексе (по немножку) даёт результат в 101грд.
Попробуйте рукой проверить температуру открытия термостата (на нижнем шланге) ,капризная штука эти термостаты.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

В общем, фигня какая-то.
Все говорили,что на шевике стоит термостат на 85 градусов, я и поверил. Да еще и оббегал несколько магазинов в поисках термостата на 80 градусов,чтобы заменить заводской. Продавцы как один утверждали,что на шевики только 85-ти градусные. Еле нашел в одном магазине на 80.
Сегодня полез менять, а там стоит заводской на 80 (восемьдесят) градусов.
Менять не стал, только ОЖ заменил на красный антифриз G12+

_________________
LE 2013

dark70,
Чесно говоря, что на шевике термостат на (85грд. штатный?) я услышал только от тебя, впервые. Продавцы что угодно скажут. Доверять нужно форуму. На форуме, в северных регионах, только мечтали о таком. Но сейчас уже (в продаже) есть и на 85. А форумчане даже регулировку придумали.

БК или,что таму тебя (диагностика) температуру показывает, вот и проверь рукой, это же очень просто, тогда и примиш решение, менять\не менять. Да и новый, перед установкой, нужно проверить в (в кастрюльке с градусником подогреть). Не факт, что новый покажет 80+\-2грд. капризные они.
Что заменил антифриз, это хорошо, а результат то есть?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

dark70, Вернулся прочиталНу так для машинки с кондиционером, да ещё в Краснодаре, может это уже и много? А летом. С одной стороны будит греться, аж до вентиляторов, а с другой стороны, охлаждать кондеем. А кондей даёт дополнительную нагрузку.
Не случайно ж пишут (80+\-2грд.) А тем более, в Вашем случае.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Да, 87-это дофига
От замены антифриза только моральное удовлетворение
Зато теперь точно знаю, что там залито. А то в книжке написано,что тосол Дзержинский и при этом почему-то красного цвета.

_________________
LE 2013

Интересное кино просто для прикола, на форуме лачетти все озабочены недогревом двигателя и ставят ГОРЯЧИЙ термостат, я тоже поставил. Имхо надо масла хорошие применять, и заброс температуры в 110 не страшен. Гораздо хуже на недогретом, и расход больше.

В крайности не следует уходить при нашем качестве тосола и крышек расширительных бачков. 105 за глаза! Про недогрев согласен, к вышесказанному еще + усиленное нагарообразование и более быстрое старение масла из за поподания в него бензина с холодных стенок цилиндра.

Мужики, ну Вы что уже от температуры обалдели? Какие 110? Перегрелись, что ли? Да ну Вашу мать. 85-95 я плонимаю. Остальное от лукавого.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

BBS-jo, Ты чё , с крыши упал? Про ваентиляторы рассказывать не буду.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

BBS-jo, Херня несусветная. Ну трогаемся мы с недогревом. но потом не 105грд. же.
Вы чё тут обалдели? один про 110, другой про 105.
Таких температур не должно быть. (99грд. уже должен сработать, первый режим вентиляторов). Это уже перегрев.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.