Но так ведь будет большое смешивание старого и нового . Ладно если бы был один выход с двигателя , а так один к термосу - идёт на обмен , второй через печку и сразу смешивается .

Вот для этого и спрашиваю. Про цвет я читал, что может не соответствовать. Главное смотреть на G11,12,13. Значит силикатный или карбоксилатный без разницы лить в латунь или алюминий?
P.S. Купил G12+ Long life, пока не заливал, погода мерзопакостная.

@bopde29 , Прогрей машину - слей старую охлаждайку,дай остыть мотору (или нагрей воду)- залей воду(обычную) , прогрей двигатель можно прокатится куда нить по делам, затем слей воду , дай стечь хорошенько . можешь для верности компрессором в бачок дунуть,чтобы по максимуму слить, можно повторить ещё раз с водой , залей тот что купил антифриз , и езди на здоровье спокойно ещё лет пять!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Поменял с разовой промывкой водой, старая ОЖ была очень некрасивой. Почти черного цвета. Пол часа искал сливное отверстие рубашки двигателя, думал оно внизу где-то. Вроде все в порядке, рабочая температура стала ниже на пару градусов судя по стрелке.

Менял сегодня ОЖ , был заводской тосол , заливаю розовый ант.синтек G12 , стал промывать и как хорошо , что не стал делать это в гараже , не ожидал , что будет такой напор. Слил радиатор, напор регулировал крышкой РБ , пробку на двигателе ели открутил, докручивал рукой и зараза не ожидал, что будет напор , и её выбило из руки, всё перерыл , на земле не нашёл , с магнитом всё прошёл , куда могла деться , под капотом всё перерыл, подскажите из чего она сделана? , я так понял в ней магнит какой-то или нет? , может прилипла куда . Короче ранее был куплен кранчик для блока, решил ставить его , дерьмо редкостное хоть и латунь вроде , закручиваю его и могу продуть ртом, шлифанул немного нулевкой , вроде пропускать перестал, закрутил его в блок, стал промывать водой, пропускает зараза, два раза промывал, подкручивал, откручивал, пропускает, пока оставил с водой, подождал пока упадет давление, открутил крышку РБ, капать перестал, антифриз заливать не стал, надо брать пробку нормальную . Подскажите её номер ?

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

@Geralt , 21010-1305026-00-0

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Да , ребята , феншуем осталось заняться и усё будет пучком... Что то культ прям какой то у некоторых...
Проще надо быть , сливаем старый и заливаем новый... спустя какое то время, доливаем до нормы...
Все эти ,,промывки,, системы это поиски чёрной кошки в чёрной комнате...
Тапками тока не кидайте...

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

@ANGARAKAN , а зачем тапки то))))) Если система чистая была и ож регулярно менялась, нех там мыть. Но бывает так что без промывки не обойтись. На собственном опыте много машин ремонтировал, так там такая ржа в системе ож была, что фиг отмоешь. Бывало проточной систему промывали по часу, только после этого чисто становилось!

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Если менять регулярно раз в два-три года, то достаточно просто слить старый и залить новый. Вчера сменил антифриз таким образом, проблем никаких...

Слил старый, залил воду (родниковую), которая не оставляет накипи в чайнике, поездил тысячу-другую км (не отмерял), слил, снова залил воду, проездил день, слил, залил антифриз AWM 12+ (срок службы 5 лет, а если в километрах - столько не накатаете, т.к. денег на бензин не хватит ) и забыл до очередного ремонта системы охлаждения. Добавил, как обычно для профилактики в антифриз, герметик радиатора для избавления от возможных утечек и связанных с этим лишних телодвижений.

_________________
Не торопись! Успеешь ...