Патрубок норальный... целый... может короткий как узнаешь? сантиметров 5-6 шланга на него натягивется.

давление конечно присутсвует, но онож и должно быть. клапан на крышке бачка работает.

_________________
GLS 06.2007 / М2141201S - 1990 / Ford Sierra 2.0GL - 1983

Ценность любых идей зависит от их реализации

[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:07a3a2d28e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X152BK89.png[/img:07a3a2d28e][/url]

KhB-89, У меня примерно такая же длина патрубка. Попробуй поменять крышку расширительного бачка на 2108. На форуме многие так делают, вроде помогает. У меня один раз слетел в морозы за -30 зимой. Поставил на место, больше вроде не беспокоит, ТТТ. Как проверял работоспособность клапана?

Чудес не бывает. Если на радиаторе есть бортик(на отводе для патрубка), то, закрутив хомут около бортика, а не на нём, убережешь патрубок от слетания.
Еще ,мб, причина в том, что патрубок "дубовый". Жесткий то есть.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

на запасном бачке... навертел крышку и создал давление компрессором...
если манометр не врет... около 1,7-2 атм держалось потом клапан открылся

_________________
GLS 06.2007 / М2141201S - 1990 / Ford Sierra 2.0GL - 1983

Ценность любых идей зависит от их реализации

[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:07a3a2d28e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X152BK89.png[/img:07a3a2d28e][/url]

1. Плохо поставили хомут, плохо затянули. Не раз убеждался, что это можно сделать только снизу, сняв все щитки
2. Излишнее повышенное давление в системе, виноват клапан в пробке

и бортик есть... и насечки на патрубке тоже есть... один хрен толку от них нет



шланг ниразу не дубовый... :|

_________________
GLS 06.2007 / М2141201S - 1990 / Ford Sierra 2.0GL - 1983

Ценность любых идей зависит от их реализации

[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:07a3a2d28e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X152BK89.png[/img:07a3a2d28e][/url]

сам ставил... сам тянул. хомут собственно не расслабляется



а сверху этого и не сделаешь... его (хомут) сверху даже не видно ниразу.

_________________
GLS 06.2007 / М2141201S - 1990 / Ford Sierra 2.0GL - 1983

Ценность любых идей зависит от их реализации

[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:07a3a2d28e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X152BK89.png[/img:07a3a2d28e][/url]

KhB-89, Тада попробуй всетаки поменять пробку на восьмерошную. Стоит не дорого, и основные причины всегда связаны с ней. На остальное грешить вроде и смысла нет. Я думаю пробка виновата! Там ведь еще и температурные режимы завязаны.

KhB-89, чудес не бывает. Патрубок держится за счет хомута и бортика.
Еще, мб, причина в подушке двигателя. Двигатель может подниматься, и, естественно, патрубок будет слетать. Посмотри подушки. Скорее всего правую, т.е. та, которая со стороны патрубка.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

При определенной установке хомута и наличии инструмента можно и сверху. Вопрос обсуждался.