sansanych, Хищник,
Ну вы попали... :

ВВА, я ему про Урал, а он чего только не наплел. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Суровый_ШНивавод, я тебе больше ничего не говорю. мне с тобой все ясно. Писал я тебе про мотоцикл Урал, а ты Татру уже приплел и про Магирус не забыл. Я с тобой точно не согласен. Терпение у модераторов не беспредельное, давай общаться по теме.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Суровый_ШНивавод, я тебе больше ничего не говорю. мне с тобой все ясно. Писал я тебе про мотоцикл Урал, а ты Татру уже приплел и про Магирус не забыл. Я с тобой точно не согласен. Терпение у модераторов не беспредельное, давай общаться по теме.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ВВА, я больше не буду, я ему про Урал, а он чего только не наплел. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych,
Выдохни! :
В "заднем мосту" ужо Dr.Smith озадачен...
Там недалеко и до ходовой... Интересно!

sansanych, да вроде б разговор по теме - температурный режим двигателя, не про водопады на Луне.
sansanych:
Где здесь про мотоцикл "Урал"? :?: :
Или для Вас мотоцикл "Урал" - единственное транспортное средство? :?: : (ПреАтличнейшее :!: , кстати говоря).
Расширяйте кругозор, sansanych ! :!:
-----
А можно и так: "Когда ШНива стоит на месте, то НЕТ ВОЗДУШНОГО потока, который охлаждает РАДИАТОР." Тоже правильно, отчасти.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Разговор начался с того, что у меня изобретение по мотоциклу Урал и оно качественно улучшает охлаждение двигателя. Так, что чего-нибудь у себя расширяй и память улучшай. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Перегрев нашего двигателя и не только на ходу напрямую связан и с качеством ОЖ. При значительном изменении цвета ОЖ. если двигатель не перегревался, я рекомендую промыть систему охлаждения двигателя химией и залить новую ОЖ. После химии три раза подряд промывал систему обычной водопроводной водой, затем залил свежий тосол.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Хочу обратить внимание на то, что исполнительный механизм клапана в термостате у некоторых исполнителей выполнен из пластика. И этот пластмассовый клапан закреплен на металлическом штоке. Думаю всем понятно, что клапан из-за давления нагрузки или разницы удельных температурных расширений у металла и пластмассы или просто от "пересыхания" пластмассы ломается. И вот тогда возникает эффект положенный в основу этой ветки форума, а именно: 0- 60 км/ час температура нормальная, дальше чем выше скорость тем выше температура, сбрасываем скорость до 60 км/час температура падает до нормы, на холостых верхняя граница нормы.
PS: У меня так середина клапана термостата закрепленная штоке жила отдельно от остальной части окружности клапана прикипевшей к корпусу термостата. И при первом беглом осмотре, когда пружина термостата сжата и клапан "как бы" в единой массе весь - невидно