Нижний хомут затянуть очень легко, сняв все грязезащитные поддоны. Можно даже без ямы/подъемника (сам так делал), но удобнее делать на яме.

пару недель назад сорвало патрубок в лесу за 350 км от дома. хорошо на улице было 10-15 градусов, а не давануло под 25-30, хотя обещали.
возился часа 2 наверное, очень неудобно распологать руки при затяжке этого хомута, ход кисти очень мал и устают руки держать вверх долго, закручивал рожковым на 7.
кстати, перед этим менял радиатор по гарантии - тёк.
просто на заводе и диллер не протягивают хомут на горячую, поэтому и срывает, наверное.

_________________
Шнива 2008г.январь.

Проблема старая и обсуждалась. Нижний патрубок действительно надо протягивать (часто на заводе хомут затягивают на юбке), а клапан на крышке лучше снять ибо он не работает как надо. В основном он виновник того, что слетает патрубок. Ведьможети хуже быть- у моего друга вообще лопнул по шву расширительный бачок!!!

Такая же х-ня, ехал из командировки домой,смотрю назад - дымовая завеса, сорвало патрубок (правда накатал перед этим по бездорожью пару тысяч). Снял полность патрубок, новый хомут винтом вниз, герметик, надел, упал под машину, завернул отверткой под углом, (плохо правда), съездил на попутках за тосолом, и домой благополучно доехал. Щас подтекает чуть-чуть, надо в сервис заскочить, неохота пачкаться.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:affc739c4d]http://www.autometric.ru/lines/kotmartovsky.gif[/img:affc739c4d][/url]

Правда особенность появилась, после остановки двигателя температура сразу повышается на 7-8 градусов, раньше не было такого

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:affc739c4d]http://www.autometric.ru/lines/kotmartovsky.gif[/img:affc739c4d][/url]

Нихренасе вы археологи! Тема 2004-го года!
И до сих пор актуальна...

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

"засунув правую руку практически по плечо с правой стороны (стоя лицом к машине, т.е. с левой стороны по ходу), между воздушным фильтром и блоком двигателя, как бы вдоль радиатора, разумеется сняв предварительно верхний пластмассовый кожух"

Вот это Камасутра, блин.

Ну надо же было так машину собрать. Как, интересно можно было так двигатель установить?

Он просто затягивается снизу - там к нему отличный доступ. А сверху неудобно, конечно. И защиту днища сверху тоже неудобно снимать.

ЗЫ: мне, кстати, пришлось затягивать патрубок прямо на улице, безо всякой ямы. Справился, затянул без проблем, нужен лишь хороший хомут, который можно тянуть не отверткой, а ключом - намного удобнее, да и сверху потом, если что, можно его подтянуть.

Sasha, у мну было тоже самое на Беговой улице (ТТК). Сам вернул хомут на место, правда через Еп...... т.... ма.....ть, налил ОЖ и поехал домой. Правда потом поменял нижний патрубок на новый посадив его на гермет и за одно другие патрубки тоже. Теперь проблем нет. Удачи всем! ШН гамно : но 100 тыков проехала

_________________
C уважением,
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:c199f88fd3]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X880AY177.png[/img:c199f88fd3][/url]

Как это, патрубок не там находиться ,с правой стороны по ходу ,че ты там менял с левой по ходу.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]