Десяткин, вопрос не понял. Но на всякий случай уточняю:
- на ходу вылетает все, работает помпа.
- если стоишь на месте и во время выключил зажигание, в блоке тосол и останется.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, В картере, на скока я знаю, находится масло.
Может ты имел в виду не картер, а блок?
Патрубок на стоячей машине (как правило : ) не срывает. А замечается сей факт по компу или приборке(ну или по клубам пара из под капота), когда уже ахтунг.
AR, Тащи две, шоб два раза не бегать :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, конечно, блок. Патрубок не всегда срывает полностью, он ломается, лопается.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ЧИтай вопрос внимательно: "сорвало"

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, вижу как звучит вопрос. Но не написано на ходу или на месте сорвало шланг. Разговор в принципе не очем, восстановил патрубок и лей сколько влезет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Когда у меня сорвало я не парился, просто заменил весь тосол на новый.

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Да тащить далеко, неохота.
Вчера возился с противотуманкой и видимо потревожил. :

Заметил по приборке после проезжания большой лужи.
Никаких паров не было.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Еще раз читай вопрос внимательно. Не "скока влезет", а "скока брать". :
Я предлагаю две, шоб второй раз не бегать

AR, После лужи как долго мотор работал?

В принципе можно обойтись и одной канистрой. Если не хватит - то долить в первом же магазине по пути. (но я бы не поленился и взял бы две. или одну на 10л)

_________________
.......Вот как бывает

У меня на РШН половина хомутов пружинные а половина - обычные винтовые.
после 10000км подтягивал хомуты, кстати тянулись чуть-ли не пальцами без отвертки, т.е. патрубки уседают наверно.
Подтянул все хомуты кроме нижнего на радиаторе. Его расположили так, что подтянуть можно только сняв радиатор. Сам винт хомута находится под патрубком и головкой прижат плотно к правому лонжерону. Не лезет туда ни один инструмент ни с удлинителями, никак ваще ни с низу ни с верху...
Это у всех так или мне повезло?
Может кто знает по опыту, можно ли радиатор как-нить ослабить чтобы отвести его на пару сантиметров в сторону, чтобы ослабить хомут и перевернуть его и затянуть. И не разбирать пол-машины (кондиционера нет).
А то блин я не знаю сорвет его или нет, но если и сорвет, то произойдет это ночью в поле в грязи по колено... Унас кстати уже наверно месяц непрерывно идет дождь....

химик, Не ломай машину.

_________________
.......Вот как бывает