Десяткин, ты зануда.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

При возвращении с дачи на трассе сорвало нижний патрубок. Хорошо, в 1 км от места вынужденной остановки расположен большой магазин. Купила 2 пятилитровых канистры тосола. Когда заливала, то осталось около 2,5-3 литров. Так что лучше больше брать, чтобы потом не бегать с дикими глазами еше раз в поисках магазина :

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

Да так примерно и получилось, что выхлестало все семь литров.
Я залил пятилитровую и литровку почти полную, что на долив с собой возил.
После этого было в бачке на донышке и чуть появилась струйка обратки.
На этом доехал до гаража, потом долил еще.

Да хомут там нужен 35-50 мм, внешний диаметр шланга 40 мм.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Это да. Хорошо, с собой в запасе были обыкновенные винтовые хомуты. А те, которые стояли (штатные, самозатягивающиеся), еле сняла.

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

Тоже столкнулся с этой бедой. Повезло, глянул в зеркало заднего вида и увидел пар, ну и сразу стал наблюдать за температурой. Чтобы добраться до людей и ремонта сделал так. Подтянул хомут на снятом патрубке чтобы с трудом налез на радиатор, просто одел его и снял крышку расширительного, залил воду и поехал. Вода конечно вытекала, но вполне можно проехать довольно много, время от времени останавливаясь и подливая воду. Так сумел доковылять до людей.
Второй этап, когда сумел найти рожковый ключик на 7, но лезть лезть под машину не стал. Снимаем верх шланга, низ одеваем с хомутом. Винт хомута сверху патрубка, горизонтально, голова смотрит направо по ходу движения. Отгибаем верх патрубка в сторону центра моторного отсека и сверху, держа ключ 2 пальцами можно вполне нормально затянуть хомут до отсутствие течи. Но оставлять так не стоит, винт хомута упирается в крепёж вентиляторов.
Ну и потом уже в гараже поддомкратил правую сторону, снял защиты и не сливая антифриз заменил хомут. Действительно нормально можно подлезть и затянуть чтобы ничего никому не мешалось.
PS система конечно ужасающая, зачем столько проблем чтобы снять радиатор или патрубок, в чему эти ужасные вечно текущие хомуты?

Про эу беду знал давно.
На батиной шниве протянул сразу как купили.
А на своей (брал ее с рук), после владения машиой пару месяцев тоже сорвало.
Вставил от руки на дороге, подтянул отверткой.
Тосол зять привез. Залил тоже около 7-8 литров.
Так и отъездил до осени, до заморозков. Смотрю подтекать стало.
Купил новый патрубок, так как этот загрубел уже, немного герметика и нормальный человечий хомут.
После этого уже проехал почти 50000 и никаких проблем

_________________
[img:b51bd6495b]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B636TP38.png[/img:b51bd6495b]
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

Будете смеяться, но сегодня с утра на парковке обнаружил под машиной на снегу лужу тосола. Глянул, вытекло все. Долил остатки из банки, пофигу, всё сразу ушло. На улице -15. Завтра потащу эвакуатором на СТО. Надеюсь, что опять слетел патрубок, а не помпа или что похуже.. :?

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Тут некоторые убеждали, что самозатягивающиеся хомуты - надежнее не бывает, лучше винтовых. А у тебя другая картина. Если такой слетел на этом патрубке, то в остальных местах как они себя показали?

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Слететь патрубок мог из-за кривой сборки на конвейере.

и всё таки, можно ли ставить вот такой хомут на нижний патрубок радиатора?