Можно, конечно, снять и попробовать сделать. Чаще всего текут резинки, уплотняющие боковые пластмасски. Но это гемор еще тот. ИМХО лучше поменять и проверить, как работает пробка расширительного бачка. Обычно эти неприятности случаются, когда давление в системе завышено.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet ну в принципе когда я открываю пробку шипение у меня сильное.Но она вроде глухая ,во всяком случае отверстий я в ней не заметл (только из нутри ,а наружу не выходят).А она должна стравлвать давление или нет.
На 213 нве у меня такого замеченно небыло.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, придется менять. Вряд ли сможешь починить. У меня потек, но гарантия еще была.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

Pbl6A40k, пробка не глухая, там пружинка, клапан... она даже разбирается, но цена в 50р, нормальной, поменял раз в пол года, так просто, для себя и машины.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Ага всем спасибо,сначало попробую пробку поменять мож и отпотины прекратяться.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Пробку меняй обязательно. Проверить лучше сразу в магазине. Метод тот еще, но действенный: присасываешся к ней изнутри и, выпучив глаза, пробуешь продуть ее наружу, а потом внутрь. С большим усилием это должно удасться, но выглядит со стороны - атас! Я не Турчинский, и грелки надуванием не рву, но получалось. А то и новые попадаются либо заклиненные, либо пружини могут быть слишком тугие или наоборот. А уж если пролавило радиатор, то уж скорее всего - алес капут. Ну, удачи.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Хочешь не хочешь, а менять предётся. Заменой пробки не обойтись. На морозе ещё сильней потечёт. Сам радиатор стоит порядка 1500 деревянных плюс 2 часа работы это если сам, в сервисе час плюс ещё штуки полторы деревынных.

На удивление цена на новый радиатор весьма невысока - оно и понятно, радиатор люминиевый бачки пластиковые, и запрессовка в бачки примитивная через резинки и обжимку. Когда снимешь радиатор, видно, где текло....попытки устранить эти течи путем обжатия, опресовки, проклейки трубок, входящих в пластиковый бачок ни к чему не привели. Купил новый.

Уппитый ап стенку, я и говорил, что отремрнтировать нереально. В принципе, если только резиновые прокладки боковин сделать из сырой резины, смоченой в бензине, и быстро и качественно обжать, что бы они завулканизировались по месту. Но если что-то пойдет не так, то все на выброс.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Те же симптомы - думал патрубок. Хотел снять радиатор, чтобы затянуть качественно - увидел что он проржавел по стыку с бачком, т.е. менять по-любому. Уже купил новый, надеюсь что тоже как минимум 100тык и 7 лет откатает. Смущает только вопрос: почему на Таврии 89-го (радиатор от зубила) потек только спустя 20 лет после схода с конвеера, да и то потому, что какая-то агрессивная кака на него попала и проела дыру в решетке и трубке, а ШНГовский 7 лет только отходил? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.