ALEKSIY.4X4, такой постановкой вопроса ("почему":smile_wink: ты рискуешь добиться ответа "потому что ...(далее ТУ, ГОСТы или даже ТЭО)". А оно тебе надо?
Полагаю, как минимум, вопрос должен звучать "какого хрена ...?" (тоже без толку, по большому счету), а лучше "что и когда вы собираетесь сделать, чтобы я ездил по дорогам, а не по судам?"
PS. Приложение: чеки на бензин на поездки к дилеру, к адвокату, расчет понесенных из-за простоя убытков...

_________________
С уважением, Дмитрий

У меня радиатор потек в морозы. Герметик ничего не дал, поэтому собрался с духом и решил в пятницу менять радиатор, текущий как решето по границам пластмасса-алюминий (машина 2006 г. радиатор родной). Сегодня пру по нашему городку: валит снег, на дороге каша, пробки, недоприводы мешают ездить. Краем глаза поймал стрелку температуры, подошедшую к красной черте. Успел метнуться на обочину, вроде все обошлось. Естественно сорвало нижний патрубок и все вытекло. На ликвидацию аварии ушло пять часов, из них сам ремонт - 15 минут, все остальное - перемещение по нашим дорогам до сервиса и домой . Патрубок с хомутами -180 руб., тосол - 650 руб. (6 литров), человеку, проведшему операцию с патрубком (на улице перед сервисом сверху) - 200 руб. В пятницу еду менять радиатор.

Konstantin1, Сам неделю назад менял радиаторы оба. Смотри предыдущие посты. Не бери ЛУЗАР, бери лучше ДААЗовский.
Кстати, вопрос к народу, а кожухи у радиатора охлаждения, те которые перед ним и проржавели, сильно необходимы ? Я вот верхний вообще снял. Да и нижний не нравится сильно. Какова их роль ?

_________________
Нива - это новая степень свободы ...

Ответили! ' Ув. Алексей Витальевич поверьте мы пытаемся устранить эту проблему' ВСЁ ! Хреново пытаются!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

Наверное прям с завода герметик в ОЖ добавляют. :

Несмотря на -30 сегодня загнал машину в гараж и прогрел "до вентиляторов", пока грелся большой круг, потянул все, что было теплым и в прямом доступе. особенно сильно прослаб выход с печки салона. Как только открылся большой круг, с правой стороны снизу, где патрубок крепится, повалил пар, дал поработать, заглушил, протянул - получилось 4 раза, градусов по 25, насколько там хватает размаха ключа. Можно было еще попробовать, но не стал рисковать, лопнет еще пластик или хомут прорежет резину. После этого еще дал поработать "до вентиляторов". Сейчас машина стоит уже часа три на морозе - под бампером сухо. Надеюсь, что на этом закончатся проблемы. Из крышки все вырвал, новую пока не купил. Накрутил ее слабо, чтобы дышала система. Уровень ОЖ сильно ходит - налито чуть больше середины между метками, при прогреве большого круга уровень становился выше метки МАХ. Теперь понятно, почему вылетело два бачка - прогнили внутренности крышки.

Я в крышке расширительного бачка у большой пружины два витка срезал и все ОК стало. Полностью вырывать внутренности не рекомендую!

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:2fae887514]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_9_22.gif[/img:2fae887514][/url]

elvova, я тож два витка срезал.Мне последнее время настойчиво кажется, что сильно тосолом в салоне пахнет.
А у как дела у остальных?
резал именно два витка, а не выкидывал всю, потому что когда крышку не затягивал сильно, то тоже тосолом воняло.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А визуально течи видел ?
У меня на стыках радиатора алюминия с пластиком в мороз подтекало, сейчас вродебы нормально.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:2fae887514]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_9_22.gif[/img:2fae887514][/url]

цуко протяжка не помогла :|
купил крышку от гольфа, убедили на авторынке
купил и пролил сегодня ликвимолли герметик 250гр
будем подождать