Вот и я прикупил и сподобился поменять комплектом уж все сразу:

73600 км пробег

- течет радиатор
- маленький люфт на помпе

Буду менять сразу докучи:

- радиатор 1500
- антифриз тексчико зеленый 800
- помпу 480
- ремень агрегатов 440
- 2 ролика на ремень 900

Итого: 4120 рупий плюс работа ?

Товарищи форумчане, поделитесь опытом как снять радиатор с Шнивы с кондиционером при этом не трогая радиатор кондея?
То есть снимать придётся в сторону двигателя, а не наружу.
Сначала, как я понимаю, надо снять пропеллеры. А они снимаются с радиатора? Это вообще возможно? И насколько геморно?
Потом надо снять радиатор в сторону двигла (мешает он зараза добраться до крышки ГРМ).

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

Можно через верх, но сначала: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Зашибись попадос!
zcfif, +1. Спасибо за совет, но мне от этого не легче.
Попробую снять шкив каленвала без снятия радиаторов. Если не получится буду разряжать и снимать радиатор кондея.
Жалко бабки для заправки кондея...

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

kuzyauin, почитай для общего развития, Sonic** хорошие советы дает. Трубки шлангами замени, сколько масла и сколько фриона закачивать. Покончи эпопепю с кондеем раз и навсегда
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53211&start=0

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Почитал. Общеразвился.
Хочется конкретики. Например,в мануалах везде пишут, что надо откачивать фрион, а потом после откручивания трубок ставить заглушки чтобы не вытекало масло.
Для чего сохранять там масло если при заправке заливают и фрион и масло? (или я чего-то не знаю?)
Если не хочешь ехать и откачивать можно ли просто отвернуть трубки - пусть всё убежит ( в том числе и масло), а после того как всё соберётся съездить в сервис и всё заправить (и фрион и масло)?

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

kuzyauin, я думаю, что фиг его знает что думать :
Короче, лучше НАВЕРНОЕ всё выдуть к чертовой бабушке, и залить всё сначала, в нужных объемах
Трубки заменить шлангами. Вот тут поИМХУЮ... Трубки жесткие и тонкостенные. А так как колбасня от гидриков и быстрый бег по пересеченке не редкость, то шланги должны снизить микровибрации. А это, в свою очередь, снизит появление микротрещин в люминивых трубках и разгерметизации их стыков.
Представь, какая у нас длинная кривая трасса от кондея до радиатора, и вся жесткая...
Сугубо личные рассуждения.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Что шланги в этом деле лучше - это бесспорно.
Только есть ли опыт замены? Какие шланги? Встречаются ли они в природе магазинов?

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!

Парни помогите пожалуйста найти инструкцию по снятию радиатора охлаждения (шнивв 2005 г. без кондея), в форуме написано что такая есть, я все облазил и впустую ((((.. сегодня весь день потратил что бы снять радиатор , так и не вышло (( Пришлось все ставить на место...

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:da350ad83e]http://line4auto.ru/nomer/get/nom_%25F1814%25ED%25F1_62.png[/img:da350ad83e][/URL]
[URL=http://www.centr-geoteh.ru/][img:da350ad83e]http://line4auto.ru/1.gif[/img:da350ad83e][/URL]

[url=http://s-u.su][img:da350ad83e]http://s-u.su/s/q2jt9b6h.png[/img:da350ad83e][/url]

ghost62, http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... eniya.html