Всем спасибо за советы )

После замены термостата стрелка перестала лезть в красную зону, но при движении авто стрелка температура находится близко к ней.
Почитал всякого разного, пришел к решению выполнить следующую последовательность действий:
- купить промывку системы охлаждения, погонять её на старой помпе.
- если не поможет, менять помпу.

Может у кого есть опыт применения промывок для системы охлаждения?

Всем спасибо за советы )


Почитал всякого разного, пришел к решению выполнить следующую последовательность действий:
- купить промывку системы охлаждения, погонять её на старой помпе.
- если не поможет, менять помпу.

Уважаемые форумчане!
Требуется Ваша помощь.

Сегодня утром начал греться двигатель, стрелка почти ушла в красную зону, ладно вовремя заметил.
Симптомы:
1. Пока авто стоит с заведенным движком температура доходит до 100 включаются вентиляторы температура падает, все нормально.
2. При движении - стрелка температура доходит до красной зоны, вентиляторы включаются, температура не падает. По ощущениям находится в районе 105 - 107 (причем даже если движение происходит со скоростью 90кмч на 5-ой передаче).
3. Уровень тосола нормальный.
4. Помпа не шумит и странных звуков не издает.
5. Пластины радиатора чистые.
6. Очень слабая циркуляция охл. жидкости в бачке, если поддать газу - струйка прерывается и возобновляется через 5-10 сек.

Собственно вопрос, в чем может быть причина?
- неисправна помпа;
- забилась система охлаждения.

Сегодня был у официалов Альянс-Авто Уфа : результат
Поменяли термостат - типа старый поздно открывался
По поводу струйки в расширительном бачке - нормально, это у всех так! - а я вот в этом сильно сомневаюсь

буду благодарен за любой совет

Сегодня вскрыл помпу, как и предположил Tri, крыльчатка провернулась на валу и если на холостых еще как-то вращалась вместе с ним, то при повышении оборотов срывалась и начинала проскальзывать.

Вот такие странные симптомы и простое решение.

Tri, спасибо за рекомендации по выбору помпы, но мне уже заменили сегодня :? на будущее буду знать про железные крыльчатки.

PS по поводу установки БК я конечно подумаю, но пока не нашел для себя достаточного количества аргументов в пользу его приобретения.

Такой вопрос, еще поздней осенью после покатушек машина стала греться,причем как писали несколько постов выше темпер растет на ходу когда скорость около 90 км в час то температура держится 106-96 по бк.Начал с того что очень хорошо промыл радиатор,поменял термостат,помпу,датчик-не помогло,поменял прокладку гбц видимых повреждений она не имела,голову на зеркале не проверил.Начались холода,на трассе темпер стал держаться 92-87 градусов.Сейчас когда стало тепло темпер на ходу растет опять до 106-96 градусов (это по трассе при 80-90 в час).Причем и масло и антифриз уровни на месте,майонеза ни на щупе ни под крышкой горловины нет,две недели назад поменял антифриз и промыл систему промывкой,после этой процедуры проехал 2000 км-антифриз чистый как слеза.Что сие может означать :?: :?: :?: Да,патрубки термостата и радиатор горячие.