завоздушитьсЯ? а то, что система самопрокачная не?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник, температура открывания термостата и рабочая температура двигателя - разные вещи. Обычно первая меньше второй.

еще раз - пруф на рабочую температуру.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

ХЗ, я стаким не сталкивался, но все может быть. Или радиатор забитый поставили. Другого объяснения у меня нет, то он на рабочую температуру не мог выйти, а то оба вентилятора включаются. Значит все идет только по малому кругу.

Мне аж интересно тоже стало :

_________________
.......Вот как бывает

Дуэлянты, стоп :

Рабочая температура - понятие растяжимое и зависит от многих факторов. Лучше ввести понятие нормальная рабочая температура работы двигателя.
Их, паспортных, так сказать, данных мы имеем:
1. Родной шнивский термостат имеет температуру открытия 80 +- 2 градуса.
2. Температура охлаждающей жидкости для включения адаптации - 83,3

Соответственно, нормальная рабочая температура для здорового двигателя со здоровой системой охлаждения получается в районе 84-86 градусов при стабильном движении и обдуве морды. В зависимости от конкретного экземпляра термостата и температуры окружающей среды рабочая температура двигателя может быть чуть ниже или чуть выше, но желательно, чтобы она превышала температуру при которой мозг уходит на регулирование по датчикам. Иначе получается езда на непрогретом моторе со всеми вытекающими.

_________________
Млечный путь 2006

А реально при исправной системе - 86-88 градусов, но уж никак не 80.

ЗЫ - а пруфа так никто и не показал

Э.. .у мну вопрос на отвлеченную тему.
Почему первый вентилятор на малых оборотах включается только при Т -+96*? А не раньше?
А выключается ну никак не при опускании Т до "нормальной" - 80* или 84*... или 88* а где то около 90* по цельсию?
:

_________________
.......Вот как бывает

радиатор меняли потому что подтекал.
сегодня вообще на ходу температура двигла при закрытом радиаторе была 60.

и как же при такой температуре будет жара в машине ?

система не забитая,тосол слился чистый.
грешу на термостат(думаю залип) хотя поставили польский.
хотя может причина и не в нём.

немного позже будем разбираться

а где и как посмотреть этот "кран печки"

До лета доживу (а там видно будет что менять (термостати или авто )) Не факт что новый термос улучшит ситуацию, а на улице -35С, сервис принципиально ненавижу и не жалею! Нет у нас путевых на 100%.

_________________
РеШНГ 2010г.