AlexVolk,
Конечно не нормально. Я на 30тык. поменял и тоже не нормально.
Однако не перетягивайте ремень, это ускоряет её преждевременную кончину. И не дотягивать плохо. Вот и попробуй тут найти, ту золотую середину. Плюс бракоделье само по себе.
Да и ещё, будут рекомендовать копеечную помпу, она полностью подходит, но крыльчатка, у нашей на 8мм. больше. А отсюда и производительность. Хотя многие ездят, а уж потом начинают жаловаться, что перегреваются летом а зимой печка не так греет. Но мнения на этот счёт самые разные.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Хм. А вот летом меняли генератор по гарантии, могли и перетянуть вполне...

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

AlexVolk, Если гарантия ещё не закончилась, то бегом с этим вопросом ним.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, закончилась, на ТО2 не поехал Ведь его надо было пройти до 15 тык. вроде, сейчас уже что толку к ним ехать... Да и хватило мне уже общения с дилером.

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

здравствуйте, подниму такую проблему, возникшую на нашей с отцом шниве. В систему охлаждения заливаем всем известный антифриз. В рабочем состоянии расход жидкости не заметен, но когда автомобилю стоит простоять ночку и двигатель остынет, жидкость вся вытекает.... расширительный бачок пуст, а под машиной лужа антифриза..
Пробовали заменять верхний патрубок у радиатора, т.к. течь обнаружилась там(в соединении с термостатом). Менял отец хамуты, сажал на герметик и всё это бесполезно.
Подскажите пожалуйста, что делать?

MonsterGTR, смотреть все по-кругу, и блок тоже матреть

А у меня вот так.
Каждый день езжу-всё нормально.
А если ставлю машину на недельку-исчезает тосол на пару см ,при первой заводке и прогреве до рабочей температуры , начинает парить в районе правой фары и капает (совсем немного) на землю. После этого опять всё нормализуется-долитый тосол на месте,не парит,не капает). Но только до след. долгой стоянки.
Проблема была замечена прошлой зимой и летом неосмотрительно забыта.
И вот опять !
А может просто ездить каждый день ?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Jin, всё вроде итак просматривали, люди говорили что патрубки поменять попробуйте, так как под патрубком, который идёт к термостату(под ним сыровато всегда было) на пальце антифриз оставался если потрогаешь...

Если ЗИМОЙ при стоянке долгой капает тосол - то это на 99% патрубки текут. Резина дубеет и начинает пропускать из под хомута. Затягивать тока на горячую. Но это не надолго. Лечится заменой патрубка.

ЗЫ: У меня тож тосол уходил примерно 1 литр в неделю. Визуально подтеков не видно было. Недавно менял термостат. Дык текло, цуко в месте вальцовки самого термостата снизу : Щас ТТТ... все пучком

_________________
.......Вот как бывает

BOIT, либо патрубки (в том числе и нижний патрубок расширительного бачка), либо сам бачок. Он, зараза, трескается, из-за хреновой крышки (которая не стравливает избыточное давление). Причем трескается весьма незаметно. И при остывании тосола/антифриза (когда давление падает), течь может прекращаться. Сам недели 3 назад так очередной бачок поменял... Пружину пробки уже подрезал, будем посмотреть...