За 1500 бери два китайских!

Пс. Какой вопрос - такой и ответ ...

_________________
Искра универсал

Это нормально. А чтобы зимой было тепло надо заткнуть под торпедой толстым поролоном щель в соединении промежуточного воздуховода и отопителя.

@aspb , буду очень благодарен если подробно и с картинками...

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

У меня нет картинок. Разберите под торпедой как при замене радиатора отопителя и увидите стык воздуховода с коробом отопителя. Обычно пластик покоробленный и плотного стыка не наблюдается.

Всем привет! Нашел на драйве 2 двух человек которые ставили термостат от гранты на Шеви ниву. Пишут что в такой термос можно воткнуть нормальный импортный элемент и с разными температурами срабатывания. Один использовал какой то тройник от ваз 2108 другой от ваз 2110. Один не делал соединения на подогрев дросселя другой сделал. Один описывает сложности с размещением термоса в машине с кондиционером. Все делалось без сварки, пайки, сверления и других подобных средств, с помощью обычных компонентов и запчастей. Никто здесь не пробовал этот вариант? Если нужно могу выложить ссылки на работы только не знаю как.

@Стоматолог , сделай и потом расскажешь!

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@Стоматолог , так просто в тексте выложи ссылки. Посмотрим что да как.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2 ... 361197065/

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
https://drive2-com.turbopages.org/drive ... 312918168/ и правда что очень просто

Работа по замене термостата на сегодня на СТО со своим складом з/ч оценивается в 1.000 рэ плюс термостат от 600 рэ (есть и на на 87⁰С).
На всё гарантия!
При таких ценах экономить на работе не имеет смысла.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , тут не в экономии дело.
В нашем климате приходится подбирать термостат с температурой открытия как можно ниже, чтобы летом реже вентиляторы включались.
У меня на 80 градусов. И при этом на трассе с устоявшейся скоростью 100 км/ч температура двигателя 96-98. А если по городу, так вентиляторы вообще не выключаются.
Зато осенью при забортной +8 (сегодня) на трассе температура двигателя 84 градуса.
Поэтому быстрая замена термоэлемента очень даже нужна, чтобы по сезону менять.
На Калине я сделал регулируемый термостат, просто отверткой выкручиваю нужную температуру срабатывания, а вот на Шниве в нижнюю сторону фиг получится.
И только не надо мне сейчас писать про грязные радиаторы, я в другой теме выкладывал фото, там за 9 лет нифига не набралось, чистота идеальная.

_________________
LE 2013