по осени меняли прокладку
приехав в гараж протянул динамометрическим
все болты недотянуты с разным усилием
так как такая проблема у знакомых возникала после ремонта приобрел себе ключ
Rodcraft DMS200

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Короче, промыл вчера радиаторы, грязи вылетело просто очень много. Особенно с радиатора кондея, он все на себя собирает. Много мелких камешков не выбились, выковыривать не вариант, соты гнутся просто от прикосновения пальца
Сегодня по испытывал немного, ВАУ эффекта не получилось, немного получше. Ну хоть на ходу остывает по-немногу и то ладно.

Как у тебя просто получается) Нужно снять бампер, радиатор кондея, все трубки замотать от воды. Потом все поставить и заправить кондей. Без снятия в мойке смысла ВОООБЩЕ НЕТ!

Так и было раньше. Потом переделал включение ВСО на новую схему, и теперь по второму каналу у меня на полную включается только левый вентиль. Такая вот особенность БК(( Потому сейчас поставил включение ВСО на 97 гр по первому каналу - оба на половину мощности.
Посмотрел вчера затраты на машину за последние 2 месяца и офигел - больше 30-ки (включая ремонт башни). Куча потраченного времени. А еще много делать - радиатор сдыхает (потеки), венты сдыхают (люфт), помпа на подходе (люфт, но без шумов и потеков), РПМ люфт (или приводы), кондей заправить.
Заехал оценил машину в трей-ин и заказал КивуРиву. Кватит.

@Александр Панов , проняло?

У самого с начала очередного года эксплуатации (01.02.2017) при пробеге 3 ткм и паре мелких ремонтов (проводка, кондей) кошель полегчал на 20 труб.
Чешу репу!
Наступает момент истины!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Еще как проняло(( Не готов я к таким затратам.
Репу уже почесал, момент истины наступил, машину заказал, через пару неделек должна подойти (в наличии нет нужной комплектации).
Рассматривал Х-рея, но что-то пока решил больше не связываться с отечественными авто))

как-то не вяжется с этим...

купи иномарку, забудешь такую такую цифру 20тыс

Имеешь большой опыт использования ино??
Искатал две Тойоты (обе приобретались б/у), на первой 4,5 года 120 тыс.км, на второй 5,5 лет 132 тыс км. В ДВС и АКПП не лазил ни разу, ремонт только подвески.
Ремонт подвески (сама работа) тойоты мне обходилось дешевле Шнивы.
Никого не агитирую, пока для меня все складывается так))

Не малый...потом вспомнишь мои слова и 20тыс тебе покажутся сказкой

@gera , спасибо за совет, но буду использовать свой опыт

@Александр Панов , каковы опыты перемещения твоих тоёт вне асфальта? Коллега на висте завязал подъезжать к речкам с первого же раза. А так - хвалит за малые затраты.

@ГУ50 , по грунтовке вполне неплохо, в поворотах гораздо поустойчивее Шнивки, задняя подвеска независимая была. Про бездор, естественно, и речи быть не может. Иногда в гараж с десятого раза заезжал, когда снега чуть поболе наметет
Парни, я не обсираю Шевика, машин прикольный, первые две зимы я на нем ездил и смеялся. Но ресурс ее изрядно ограничен, к сожалению, и хорошие зап части поискать надо((
Даже при моей щадящей эксплуатации (город и до дачи по грунтовке, буксовал всего один раз за все 3,5 года) после 80-ти тыков она начала понемногу сыпаться, к 120-ти уже требуются серьезные вложения.