den_sev, у меня (87-90) град С. Посмотри какие цифры на термостате.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

На трассе 87-89. В городе в пробках и до 100 поднимается.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!

У меня раньше было 83-84 градуса, сейчас 87-88.

_________________
http://ant-ufa.com

Спасибо, ну посмотрю после того как поменяю его))

den_sev, возможно, твой старый термостат не до конца открывается. Термостат ставь на 80 градС.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Тоже так думаю. А не мало будет 80? Такие есть и какой фирмы надо брать?

Помогите пожалуйста. Проблема следующая в пробках или при движении на малых скоростях греется двигатель. Стрелка поднимается выше 110 потом включается 1 вентилятор, 2 так и не срабатывает. Вентиляторы проверял - рабочие оба, датчики тоже поменял оба, предохранители целые. В чем проблема понять не могу. Может ли быть что сама стрелка врет и как ее проверить??

Стрелка показывает среднюю температуру на Марсе.
Проверить вентиляторы можно так - над термостатом стоит датчик температуры - с него берет данные контролер - если сбросить провода, должны запуститься оба

А вообще - нормально все, криминала не наблюдаю. У меня один всегда справляется, если не буксовать

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

MuTPAHDuP, покрути руками каждый винт за лопасти, вращение должно быть достаточно легким. Если все в порядке, то заведи двигатель и сними разъем с термодатчика над термостатом. Оба винта должны заработать на полную мощность.
Достоверными можно считать только показания температуры ОЖ по БК. Указатель темпер.на приборном щитке может врать до 10 градС.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Анамнез: заметил, что стал греться, стоит встать, даже на светофоре. Прямо на глазах стрелка ползет. Медленно, но результативно.
Поменял термостат. Стал прислушиваться к вентиляторам: вроде бы - жужжат.
До перегрева дело не дошло, но выехал из пробки и почти сразу встал и заглушил двигатель. Вышел - прихожу: лужа. Выдавило через крышку расширительного бачка. Долил воды, неделю езжу в пригороде, в пробках не стою, вроде - нет проблем.
Сегодня же после длительного движения по шоссе остановился, припарковался. Ну, может, пару минут поерзал туда-сюда, развернулся.
Выхожу, смотрю - потекло. Через крышку. Вентиляторы молчат. Завожу - вентиляторы включаются, но как-то слабенько, по ощущениям.
Слил остатки тосола, снял бачок - тосол чернющий, в бачке бело-коричневая пена на крышке.
На щупе масло без эмульсии, на детали 710 следов эмульсии тоже нет.
Такая, вот, беда.
Морально готовлюсь к замене прокладки.

_________________
Ваз2104>Ваз2131>Isuzu Trooper>VW Transpoter T3>Ваз2329>Niva-Chevrolet>KIA Spotage>...?