Стрелка указателя на щитке при температуре по БК 95 в каком положении ?

Стрелка немного выше 90, в принципе показания БК и указателя на приборке совпадают

термостат что старый (зря менял), что новый открываются полностью, проверял в кастрюле.
Сегодня с утра открутил грибок с радиатора, потекла ОЖ. Значит возд. пробки в радиаторе нет. Начал прогревать. При 87-ми градусах нижний патрубок был еле-еле теплый с одной стороны. Верхний был горячий. Подождал до 90 градусов, температура нижнего патрубка не изменилась. Погазовал, патрубок нагрелся.
Ниче не могу понять В кастрюле при 90 градусах термостат полностью уже открыт, а на машине почему-то холодный.
Пробку РБ проверял на стенде, четко держит до 1.2 атмосферы.

Люди, скажите, у всех при прогреве нижний патрубок становится горячим хотя бы при 85-ти градусах ?

_________________
LE 2013

dark70, кастрюля вещь очень относительная. При реальной работе в системе присутствует давление ОЖ и не факт, что термостат будет открываться во время. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ну, тогда я даже не знаю как искать причину перегрева.
По трассе 90 км/ч спокойно еду и температура 94-96 когда за бортом +28.

_________________
LE 2013

dark70, Может радиатор забит изнутри, ну или снаружи?

Нижний патрубок должен начинать прогреваться при 75. 80 град - термостат полностью открыт.

Не могу сказать про 28 ( не помню), но трассе должно быть 86-88 ( стрелка на пару миллиметров ниже 90).
Крыльчатка у помпы нормального размера ?

:

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Ага. И свечи у меня А17ДМРВ :