Обнанужены следы ОЖ на шкиве помпы и ремень иногда "подсвистывает". Шкив помпы немного люфтит, сколько это "немного" описать затрудняюсь, пальцами еле чувствую.

Но заметной убыли ОЖ пока (!) не обраружено.

Каков приговор? Заменить сразу и пока забить и можно ездить?

Помпа "импортная KRAFT", была заменена сравнительно недавно, в феврале, когда потекла штатная. На всякий случай уже куплена запасная "Пекар".

P.S. Какие помпы ставят в Нива-Центре?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Одназначно и срочно менять если течь действительно из помпы. Помпа ШН обладает неприятной особенностью, что течет вдруг и сильно (ручьем).
Но для начала нужно проверить и подтянуть все хомуты около помпы.

Удивительно почему владельцы Жигулей с этой проблемой не сталиваются? Помпа-то у нас одинаковая.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Еще как сталкиваются... У их так же как и у нас - кому как повезет.
В общем меняй помпу.

А потому что перетягивать ремень привода не нужно со всей дури! Никакой подшипник не выдержит! Проверьте натяг ремня пальцем на холодном двигателе, а потом на прогретом, и все станет ясно.

Maydyk, помпы 2101 и 21213 отличаются не только крыльчаткой, но и подшипниками. Подшипники 213 помпы усилили, вместо шарикового поставили роликовый. Хотели как лучше, но получилось как всегда. Очень большую нагрузку создает поликлиновый ремень. При недотяжке он свистит и проскальзывает при перетяжке укорачивает жизнь помпы.
На классике помпы тожет летят, но таких неожиданных и критичных ситуаций, как на ШН, я не видел.
Вот здесь тоже все началось с течи помпы http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=11733
Еще добавлю регулировать натяжение ремня надо на холодном двигателе, но очень аккуратно.

Alex195022, +100

Alex195022 про хомуты вокруг помпы верно говорит, их в первую очередь проверь и подтяни (термостат и т.п.) У меня так было, думал помпа, оказалось из под хомутов давило.
По ремню. Заметил, что на горячем двигателе натяжение ремня сильнее, чем на холодном. И так сильно не натягивал, на грани свиста при запуске на холодном было, а сейчас думаю ещё немного отпустить, лето на дворе.
Кто-нибудь думал про подпружиненный ролик, чтобы он в небольших пределах компенсировал натяжение ремня в зависимости от температуры?

А реально починить протекающую помпу? Заменить сальник и подшибник или там всё запрессовано?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Потому-что на Жигулях ремешок тоненький, и крутит только помпу и генератор. А тут ремень в два раза шире, крутиться всего больше, а подшипник в помпе Жигулевский остался. Нагрузочка-то на него поди в два раза выросла.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)