Здравствуйте. подскажите что может быть. Проблема такая. Заменил головку(страя начала пропускать газы), и началось. Двигатель очень быстро нагревается до 100 градусов тосол почти закипает, вентиляторы срабатывают очень часто и долго сгоняют температуру. Термостат менял,помпу проверял(зазаор примерно 1,2 мм.), даже основной радиатор поменял, воздуха в системе нет. Вчера обнаружил тосоле масло, снял головку ничего подозрительного на прокладке не увидел. После установки новой головки проехал 8000км, на поршнях много окалины. Я уже голову себе сломал. Машина прошла всего 57 000км. Что-то немогу добавить фото.

блок фрезовали?поверхность.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

нет

перегрева небыло?а то может поршнями тереть дай бог,да и плоскость искривится и будет масло в тасоле.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Перегрева долгого и дикого небыло. На стенках цилиндров ещё хон вполне нормальный. Поставил бортовой комп. отрегулировал включение на 95. Выше 96 температура не поднимается но вентиляторы молотят подолгу и часто.

Вячеслав_04, Трещина в блоке? Поршня "намытые" тосолом?

Я думаю если бы была трещина в блоке, то шли бы газы, а их нет. Поршня не намыты. Наоборот с нагаром. Не могу фото выложить, не пойму как это сделать.

Газы шли-бы, если трещина в цилиндре. Точнее в положении НМТ и ВМТ.
Трещина (чисто гипотетически) может быть в районе среднего болта, там где масляный канал. Не очищенное от масла отверстие под болт крепления ГБЦ, могло стать причиной образования трещены. Осмотри внимательно и будем надеяться, что это только предположение, а не реальность. Удачи!
PS Фотки скинь, к примеру на Яндекс Фотки, а потом сюда кинешь ссылку на них.

Вот поршни. http://fotki.yandex.ru/users/slavamo-04/view/1159474/ http://fotki.yandex.ru/users/slavamo-04/view/1159475/

Вячеслав_04, фотки старой прокладки ГБЦ сделай. Обе стороны.