Понятно, думал обойтись без сварки.

_________________
ШН 2005г.в., 140тык.. BOSCH-7.0.

Привет!
У меня машина 2010 года.
Не понимаю, как определить номер детали по каталогу: там три варианта катализатора в сборе.
Нашел на Авито недорого 1202018-30, но не знаю подойдет ли он. Так по рисунку отличий не заметно.
И еще, можно ли в случае чего просто отрезать новый катализатор и приварить к моей трубе?

_________________
Развлекаются те, кто не может увлечься...

@sergji , Там по еврам разница.
21230-1200018-20-0 - евро2
21230-1200018-30-0 - евро3
21230-1200018-40-0 - евро4
Твой наверное евро3?


А почему нельзя? Главное чтобы он по пропускной способности соответствовал.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sergji , на машинах евро-3,4,5 разницы в катализаторах я не заметил. На евро-2 он больше по размеру.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Случайно наткнулся на ютубе вот на эту видюху : https://yandex.ru/video/preview?wiz_typ ... 98165853.1 . Решил повторить. Хотел снять трубу полностью, что бы было удобнее, но не смог отсоединить основной глушитель ! Плюнул и сделал так же как парень на видео. При помощи перфоратора выбил катализатор, подобрал кусок трубы, насверлил в ней дырок и заткнул внутрь. Конец трубы прихватил сваркой. Сзади звук практически не изменился, в банке ката есть какой то дребезжащий звук, но только на холодном двигателе с минуту, затем пропадает. Машинка поехала чуть легче !

Всем привет!
Такой вопрос, прошлым летом ездил в отпуск в Горный Алтай, при подъёмах на перевалы появлялся запах раскаленного металла, похожий на запах перегретых тормозов. После очередного подъёма в гору остановился и заглянул под машину, было видно что катализатор очень сильно нагрет, какой-то еле заметный дымок шёл от него. При обычной равнинной эксплуатации машины и езде по лесам и полям такого больше не проявлялось.
Так вот вопрос, говорит ли это о том что кат забит и его надо вырезать? Или это нормальная его работа?
Машина 2006 года, пробег 120 тыс.

@s l a s h , Перегреваться кат может от избытка неполностью сгоревшего топлива или масла в выхлопе. От забитости врядли. Как дела обстоят с расходом бенза и угаром масла?
ИМХО, как вариант, и от недостатка кислорода в горах может такое быть.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

На тот момент у мотора тысяч 10 было после капиталки и он немного подъедал масло, грамм 200-300 на тысячу, сейчас уровень на месте стоит. Расход бензина обычный, литров 10 по трассе, в городе около 12. Ну на перевалы ей конечно тяжело было подниматься, 2-3 передача и педаль практически в полу.
Скоро опять планирую в горы ехать, вот и думаю вырезать катализатор или не в нем дело.

Категорически против вырезки ката "просто так", НО: полез под машину и увидел, что банка нейтрализатора гнилая и РАЗВАЛИВАЕТСЯ при пробеге 30 000 и двух лет от роду!!!!! Пока подмотал нижний экран стальной проволочкой. Я, наверное, разбаловался, но это уже за гранью.

так всего навсего экран отгнил , или реально сам корпус катализатора ?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
экран это мелочи... прихватить можно сваркой и дальше ездить