@senin ,
такой глушитель ставил и гусак от этой же фирмы, они ходят 60+ тыс. (оригинал 80-90т),
сейчас второй уже такой же комплект поставил.
Считаю это очень хороший показатель.

а вот средняя часть резонатор с катализатором и приемная труба у меня до сих пор родные уже 169тыс.
Сегодня увидел, что приемной трубе скоро конец настанет, в связи с чем вопрос.
Машина 2015 года Евро-4. Там нюансов нет, можно брать Евро-3 и ставить ?

_________________
ЗАЗ1105 (1996) / ВАЗ21213 (2000) / ШН (2007) / ШН (2015)

@RiM ,
Даже чересчур. По идее нейтрализатор Евро 3 должен сочетаться с прошивкой ЭБУ под Евро 3.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Перепрошить ЭБУ и отключить второй лямбда зонд. Но сам зонд остается, или в цепь надо включить "обманку"
Я так перепрошивал на двух своих ШНивах. На первой Е-4 после того, как стал загораться чек и включаться "аварийный режим", но второй Е-5 после 2 000 км пробега. Машина почти сразу получает "пинок под зад".

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

@StasR , Стас, что то ты все напутал. Во первых при чеке на второй ДК аварийный режим не включается, во вторых никаких обманок после перепрошивки на Е2 не надо, а второй ДК можно вообще вывернуть в запас а дырку заткнуть пробкой.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.