_AJ_, Понятное дело). Ведь расчёт паука производился тщательно, даже с параметрами длины впуска и перепрошивкой на 7.2/5.1/абит в онлайне. Все каналы подогнаны, система питания может выдать 500hp..
Тогда пичалька... :

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер,что такое
роторный
как прошивки, не смотрел? (я и сам забыл уже)

indianajones9, Да так)). Не роторный.

Я тоже чёт забыл).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Продолжение.
Начало темы здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=78561

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, от спасибки!
а тут плюсики как ставить, а то не освоился...

@indianajones9 , Под моей фоткой два кулачка есть. Зелёненький - плюсик, красненький - минусик. (Обожаю этот смайл)))

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Доводка выпускного коллектора УАЗ Патриот (лсга, Barik-CZ, T0ргMаш)
[http://www.drive2.ru/l/454677745973068322]
шов какой,толщина привалочной пластины, нержавейка и все такое...

... 4-1 ... нам и не видать, хотя все может быть, гипотетически.

У нас не влезет

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина

А я поучил, что хотел.
Тяга на низах значительно улучшилась, разгон в секундах я не замерял, ставил не для гонок.
Плюс поставил 14 вал, просаженные тарелки и разрезную шестерню.
От доработки грм конечно большого прихода не заметил, но пускай будет.
А вот паук на Шнивы ставить всем обязательно!
Единственный нюанс, что бы не хватить конкретного головняка с креплением тепло отражателей лучше обмотайте его лентой, а отражатели не ставьте.
И к стати для кого расход имеет не последнее значение, в результате всех доработок с прошивкой Паулюса стар пауэр 2013, расход снизился с 11 до 9 литров!

максимально минимальный расход (паук и рессивер, эконом режим, трасса, с длинными накатами и торможениями двигателем подгору) каким-то летом ради интереса намерял 6,8 за поездку.