Всё правильно и у меня на шланг одет обрезок толстого шланга, что б не перетёрся, но у меня шланг то опух возле развальцовки у гайки ,где переход к трубке на рампу, резина говно(вполне может быть что и не заводская) какой нибудь кооператив шлёпает в гараже из отходов
Но обидно то что покупаешь то в фирменном магазине по Шниве а там видимо главное прибыль. а не качество
Брал я как то ремень на Нексию, аж за 2500 ,клялись что оригинал
Прошел ремень 25 000 вместо 40 и закончилось всё загибкой восьми клапанов
и16000 ремонт

Добрый вечер всем (дамно не слыхивались).
Вот и на моём авто топливному шлангу настал капут (который от фильтра к рампе).
Ребром адсорбера протёрло шланг(есть и фото,если надо).
Новый шланг купил,но старый не смог снять.Листал поиском - нет ничего о том,как открутить со штуцера рампы.Ключ на 17 даже не одевается на гайку шланга - ВСЁ мешает.
Кто менял топливный шланг от фильтра к рампе на СТО ? - цена за работу как за разборку половины двигателя?
p.s.
автора-конструктора такого расположения топливных шлангов на кол.
Так же, разве те-та защёлки надёжней хомутов(NORMA)?
Если всёж сниму - от чего использовать шланги для крепления хомутами?
Почитав разные темы о шнивских шлангах на защёлках с мааленькими резиновыми колечками "нервничаю", потому что в новом топливном шланге вроде никаких колечек не заметно.

ау,граждане!
Нешта никто не знает как открутить топливный шланг от рампы?