Вы на заглушенной ездите ?

Вова 80, возможны пропуски зажигания в 2,3 цилиндрах из-за проблем с катушкой зажигания. БК в помощь.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

В смысле на заглушеной?????????????

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Дак вроде нагар цвет кирпича это норм.нагар а белесый это проблемы со смесью.

Вас же беспокоит падение давления на заглушенной. Вот я и удивился.

дак давление мереется на глушоном авто и на заведеной. Может я что то не знаю ????!!!!

@Вова 80 , На заведённой, на холостых. С шлангом на регуляторе и без него.

_________________
безшнивный)

Давление надо измерять в момент очень резкого открытия дроссельной заслонк до упора.

Нигде такого даже не читал. Если давление в системе есть нормальное, то как ты заслонку не дёргай, насос больше не отдаст. Ну пусть будет имхо.

_________________
безшнивный)

При резком открытии дросселя форсунки кратковременно открываются на максимальную длительность, сбрасывая из рампы в цилиндры максимально возможный объём топлива.
Если забит фильтр или износ насоса привел к падению его производительности, то подкачки в рампу не хватит для компенсации этого сброса и давление упадет, что означает резкое обеднение смеси и, следовательно, падение мощности.

Доброго времени суток. Померил давление в рампе, появились вопросы.
Включаю зажигание - 3.8.
Завожу, холостые обороты - стрелка манометра начинает дергаться в диапазоне 3,6 - 4,1.
Через какое то время (2-3 минуты) показания на манометре устанавливаются на значение 4.0.
Если открыть дроссельную заслонку, давление держится 3.9-4.0, просадки по давлению нет.

Если заглушить и завести по новой то снова первые несколько минут давление прыгает на 3.6-4.1.

Это РДТ чудит или насос помирает? Или и то и другое?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/