вообще конечно 125тык для насоса уже срок, у меня примерно на таком же пробеге начал в пробках проваливатся, а заводился всегда ничего, ну за исключением тех как раз случаев когда изза сильного нагрева провалы начинались.

з.ы. 6 очков у меня даже абсолютно новый насос не показывал, что правда ему не мешает работать нормально.

я все таки на клапан обратки бы думал.

а причем тут форсунки вообще не понятно

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

xytaxis, А при чём тут регулятор давления? Расскажи бестолковому! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, при том что не держит ничего, все уходит на стоячей машине, и пока в рампу не надует как следует, ничего и не будет заводится.
ну и плюс из личной практики случай.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Ну то што не держит,я соглашусь. А вот то што не даёт надуть,это вряд ли.У насоса производительность бешаная! :

Ты представь сколько у мну практики за 24 года!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, ну дык мы об одном и том же говорим,
я кстати не говорил что не дает надуть, надувает и еще как - она ж в итоге то заводится, просто для этого нужно больше времени, т.к. на момент заводки рампа и магистраль пустая.
пока там накачает и даст давление нужное время идет итд - вот и заводится так себе.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

И чё мы гадаем? Топикстартер если не поленится, снимет насос и поведает истину!

Вот здесь ты опять заблуждаешься! Она не пустая! Она без давления,а это разные вещи! : Кагда меняешь ФТО,он действительно пустой,и имеет определёный объём,и штоб его накачать надо действительно раза три вкл зажигание!Я на своих машинах никагда не жду пака топливо накачаецца,сразу на старт! И всегда все заводяцца с пол пинка!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Мы не гадаем,мы рассуждаем!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Коллеги, спасибо, что принимаете участие!
Бум думать дальше...я рассуждаю так - мотор работает допустим, вопросов нет, бензин качается. Мы его выключили и ту же (ну пусть через полминуты) включили снова - проблем нет, все заводится с полпинка.
Теперь оставим мотор в покое выключенным и идем пить кофе минут с 10...и вот тогда возникает проблема. Единственная причина этому (как я думаю) - падение давления топлива в рампе, ибо все остальное новое и рабочее (ДПДЗ, РХХ, Форсунки, Свечи, ДУ). Через куда оно может падать? В движке видимых течей бензина нет (рампа, РД, фильтр).
Обратный клапан в БН? А как его проверить и где он находится? и Только ли он держит давление в системе?
Машина старая, с обраткой, магистрали топливопровода гнили в известном месте под лонжероном, были вырезаны и сделаны вставки из шланга...и вроде там тож нет течи.
Насос завтра сниму, но замены ему у меня нет.

Ты самое главное его сними, а ответ на твой вопрос был самым первым! Фотку сетки в студию!