PDV, Если так, сорри , я понял про реле БН.

Да, речь именно о реле противоугонки. Чек инджин не горит. Точнее, горит "по умолчанию", но при интенсивном раскручивании стартером - гаснет.

_________________
Шнива - с любовью

Какой предохранитель? Там стоят какие-то, есть ли среди них предохранитель бензонасоса?

_________________
Шнива - с любовью

Древетняк, Да, там три синеньких (15А) , один из них - БН.
В вашем случае посоветовал бы следующее :
1. Проверить бы, есть ли искра. Этим самым выявится исправна ли ЭСУД ( эл. сис-ма управл. двигателя) вообще? Если искры нет, то что то делать с БН бесполезно.
Проверка проста - выкрутите одну свечу, наденьте на нее выс.вольт. провод и положите ее на двигатель (массу), крутить стартером, смотреть.
2. Если искра есть ( очень хорошо), то в дороге самый простой и быстрый способ запустить БН - это бросить на него "+" от АКБ ( прикуривателя и т.д.). В разьеме у БН - толстый серый провод, вот на него и "+", разьем не отстегивать. Влючить зажигание - включить БН - стартер.
Заведется - в тепло - искать причину дальше.
Удачи!

Спасибо! Уверен, что искра есть. Заднее сиденье было снято и БН очень хорошо слышно. При повороте ключа он не заработал. Завтра попробую бросить плюс на серый провод.

_________________
Шнива - с любовью

Кроме всего прочего, немного расслабился со ШНивкой. Купил её в мае 2006 года, сменил все масла по кругу после 2 тыс. и всё. До 50 тыс. ничего не делал, не менял, мотался на предельных скоростях. Недавно загнал на полную диагностику и обслуживание. Всё сделали, отрегулировали, но мастер сказал, что для 50-ти тыс. машина в отличном состоянии. Правда, кое-какие подшипники, в т.ч. и ступичные, одну "гранату", сцепление и ещё кое-что поменял превентивно. ШНивка конкретно разгоняется до 160 (по спидометру) - и нередко. Однажды положил на бок - сделали за 1 тыс. долл, включая замену 4-х стёкол, так, что никто не определит, какая сторона битая...
Вот как-то не ожидал от неё...

_________________
Шнива - с любовью

Никто ничего не смог найти. Наверное, говёные электрики...
Кинул, по совету форумчан, два провода от прикуривателя: ездит без проблем. Есть и плюсы: двигатель совершенно по-другому, ровно и устойчиво работает на холостых, очень плавно, без провалов, набирает обороты под нагрузкой.

_________________
Шнива - с любовью

А вообще, история началась летом. Разорвало расширительный бачок, тосол вылился. Ничего страшного не случилось, в самом низу бачка тосол оставался, стало быть, был и в двигателе. Однако, машина немного постояла и не завелась: не качал бензонасос и не крутил стартер. возились с машиной очень толковые ребята, никто ничего не нашёл, но через час заработал насос, а чуть позже - стартер... В этот раз тосол не вытекал, но ехал в дождь: всё отсырело и промокло... Что же это за херня может быть? "Внедорожник" - в рот ему дышло!

_________________
Шнива - с любовью

Никто ничего не смог сделать Так и езжу с двумя проводками от прикуривателя. Очень "удобно": втыкаешь два проводка - зашумел бензонасос, потом заводишь и едешь...

_________________
Шнива - с любовью

Древетняк, странная ситуация... :
1. На машине стоит сигнализация? какие цепи она блокирует известно?
2. попробовать провода подключить не к бензонасосу напрямую, а к колодке реле БН (оно находится под бардачком, если надо скажу какое именно). Так мы поймем что провода от реле - целые.
3. Заодно, в той же колодке проверить, если ли управляющий сигнал на замыкание реле (лампочкой, тестером). Если загорится - то мозг управляет БН.

У меня как-то осенью после сильный дождей на пассажирском коврике оказалась вода (машина стояла на ровной площадке). Похоже натекло через салонный фильтр.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...