@aspb , может всё-таки ещё разок повторишь разъяснение? А то у меня кроме как по току никаких мыслей нет

@Carrier , По току определяются крайние положения штока, а положение в промежутке между крайними определяется по количеству выданных на РХХ импульсов (шагов), которое может и отличатся от фактического если есть заедания или проскальзывания штока из за загрязнений и износа подвижных частей.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

К определению фактического положения РХХ это не имеет никакого отношения. В случае подклинивания механической передачи винт-гайка БУ посчитает за нулевое то положение, в котором остановится шток.
РХХ - это всего лишь регулирующий элемент в цепи обратной связи в подсистеме холостого хода.
Нет необходимости знать его фактическое положение.
Неисправность вычисляется человеком логическим путем по несоответствию параметров в данных сканера. Обороты, температура, массовый расход воздуха, признак холостого хода...

Вы оба и подтвердили мои мысли, спасибо

Видимо у нового либо исправного - имеет.
При включении зажигания конус едет до упора в ДУ, ЭБУ по току это понимает, останавливает движение конуса вперёд и втягивает конус на 150 шагов для пуска.

Неисправный РХХ ЭБУ, по своей тупости, не понимает, хотя и мог бы, по более сложному алгоритму.

Хотя БК у меня ошибку РХХ выдавал под его конец человеческим голосом. А у конвейерного РХХ до его полного разваливания БК ошибку не выдал.

Со временем все авто с РХХ уйдут на утилизацию и проблемы его забудутся.

Первый, конвейерный:



Третий:

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@Alex_MAN , в том и дело, что маркетплейсам в этом вопросе нет доверия. А в проверенных магазинах их нет, или бывают редко. Причина проста: стоимость в два-три раза выше аналогов

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

С одной стороны да. С другой, судя по количеству жалоб на глюки оборотов даже на е-газе, сама проблема всё-таки остаётся. Только причины меняются

Ну по моей ссылке выше вроде как все отзывы хорошие, у всех всё нормально. Сам подумываю себе прикупить на всякий..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Применительно не только к РХХ: идём на официальный сайт производителя, находим раздел, посвящённый продаже продукции и уже там находим ссылки на маркетплейсы. Я таким способом бесконтактный ДПДЗ покупал и не только.
Теперь про повышенные обороты на ХХ. Сегодня катался по трассе (скорость 90...100, 4я передача, потому как 5ю выбивает). Возвращаясь в город спускался по серпантину на 4й передаче со скоростью 60км/ч. После спуска заехал на заправку и, перед тем, как заглушить мотор, переключился на нейтраль. Каково же было моё удивление, когда на тахометре я увидел стабильные 1,5тыс об/мин. Оно и раньше иногда бывало такое после продолжительного спуска с горы на передаче. Но раньше как-то списывал то на глючный РХХ, то на ДПДЗ, то на подсос.... Сейчас весь воздушный тракт исправен. Вопрос: а может что-то быть прописано в ЭБУ на подобные случаи? Может, это особенности мозгов? Да, мозги Bosch 797, евро-2, версия паршивки B122HR91.

Если Е-газ, то как я понимаю РХХ отсутствует ? Или...???
Тоже обороты сильно гуляют на холодную. от 1200 до нуля. Прямо глохнет если не подгазовывать. Как прогреется - всё проходит и дальше всё норм, пока опять не остынет ДВС. Может ДТОЖ ?

@dkrasny , сильно похоже на глюк РХХ. Но есть еще фишка: у меня обороты жестко поднимались, когда пластиковая пипка слетела с тросика газа в районе заслонки, и клинила на скорости. Машина газовала даже после остановки и повышала обороты до 3000-4000 тысяч. Посмотри, может у тебя она тоже отвалилась и гуляет по тросику. Ее можно срезать канцелярским ножом, порезав вдоль.