GorAl,
АксакАлы в пылу пояснений забыли добавить две важныя вещи.
1) Стравить давление в топливной системе -*(например подождать после выключения зважигания минут 20-30)
2) Приготовить емкость для слива бензина (всё равно со снятых шлангов вЫтечет литр-полтора бензина, если не больше, - причём потечет "фонтаном":smile_wink:
Так вот етим бензином, слИтым в ёкость, и навести чистоту.. с земли то его будет подобрать затруднительно : : :

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Хм... Мне удавалось сменить фильтр без таких приготовлений и трагических последствий

Алгоритмы действий в принципе ясны.У меня ямы как таковой в гараже нет,а есть люк в подвал 1мх1м.И вот стоя на лесенке в этом люке мне приходится накатывать машину на себя,т.к. эт люк(сволоч такой) находится у самого порога в гараж .Ну купил я его таким,а переделывать эт мрак.Пару кубов бетона надо раздалбливать.
1)Очистить всё от грязи c помощью бензина+ кисточки+старых зубных щёток.
2)Открутить крепёж.
3)Снять старый фильтр.
4)Подсоединить новый.
5)Промазать все резьбовые соединения мазутой.
6)Собрать крепёж и защиту.
Что пропустил?
Я никогда вблизи не видел сочленений/соединений этого фильтра.Там должнs быть какие-то собачки,на которые надо нажимать?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, Строви давление на рампе под капотом , там под пластиковым колпачком есть залотник нажмеш и давление спадёт ато рискуеш быть облитым бензином. и когда будеш отсоединять фильтр от шлангов держы его через тряпку чтоб бензин который польётся сразу впитывался в неё.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

чавото вы напугали чела по самое нехачу,если есть проблема с заменой фильтра-смотайся на СТО,50 рэ делов

Пока буду выравнивать машину над люком и менять свечи,давление упадёт.Я на 214-й никогда ничего не стравливал на горячий двигатель.
В концах шлянгов есть какие-нить колечки\прокладки или что там,как на что нажимать,что бы сдёрнуть его с фильтра?
Ответ посмотрю завтра перед выездом на работу,а заниматься этим вапросом буду послезавтра(9-го).Спасибо кто откликается.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

шатунов константин, Меня трудно напугать.Мы с Трезоркой никого не ссым.Ну может он чуть-чуть
Просто ну не хочется при выполнении казалось бы элементарной вещи.....ну что бы не плеваться потом,типа а чтоб не спросить у людей.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

да действительно,на трубках есть металические скбы-фиксаторы,незаметить невозможно,давление стравил заведя машину на сигнализации,весь процес занял минут 15,небольше

а через сколько километров надо менять этот топливный фильтр?

Я меняю в ТО(~7ткм) м\фильтр и масло,а вот в следующее(через 15ткм) все фильты+свечи.Салонный думаю можно значительно реже.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.