У меня такое было.
Надо быть готовым к пробою прокладки ГБ на всякий случай. Если оно, то будут еще предвестники. Например, запах карболки в салоне при утреннем старте. Конечно, если вы используете антифризы Г11. К чему и всех призываю.
Я не имею в виду запах миндаля катализатора. Не перепутайте.

А Если бы Вы сказали, что у Вас это с новья, то я бы посоветовал калибрануть ДТОЖ методом докинуть ему в параллель пару КОм.
В зоне отрицательных температур он бы получил поправку в плюс. Перестало бы слишком богатить смесь. В зоне же рабочих температур все осталось бы без изменений.
Бывает такое на отдельных экземплярах, а замена дтож и перепрошивка ничего не решают. Не знаю, почему. Поэтому машина дальше ездит с резисторами долго и счастливо пока смерть не разлучит их.

Но Вы готовьтесь к ПГБ. Ниваводу вообще всегда надо быть к этому готовым. Можете пока проинспектировать свечи на предмет одинаковости. Загляните в расширительный бачок... если струйка сцыт слегка газировкой, то это скоро оно. А если прозрачная как струя комсомолки, то пока все хорошо.

Я подобное вылечил залив, по совету камрадов с форума, очиститель топливной системы LIQUI MOLY Ventil Sauber. Пропуски воспламенения прошли - как бабка отшептала... Именно вот такой нужно заливать!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Да, вот именно этого я еще не делал, хотя форсунки снимал год назад.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Ситуация проявляется исключительно с ноября 2024 года и исключительно в минусовые температуры. За это время машину сто раз осматривал как лично я, так и профессиональные механики, включая моих старых друзей, у которых я постоянно чиню машину, а также электрик, причем толковый электрик, который раньше уже помогал. Если бы пробило прокладку, это давно бы всплыло. Антифриз лью только 12+, он чистый, и уже пару раз менялся, но по причине замены то патрубков, то помпы. Свечи нормальные, одинаковые и никаких нагаров на них не имеется.
Так что все-таки склоняюсь к топливному вопросу. правда, ошибок по богатой или бедной смеси нет, была пару лет назад залетная раз или два, с тех пор не видел (слишком богатая смесь).

Добавлено спустя 58 секунд:

Странно, что только в холодное время года проявляется, а так колечки форсунок уже менялись в прошлом году

@Koncord , мне тоже говорили, что при таком маленьком пробеге (менее 50 тыр на тот момент) ничего с форсунками быть не может! Да и заправлялся я всегда только на Газпром/Лукойл.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

А у меня пропусков-то и нет))) Были единичные со старыми свечами и старой катушкой, теперь все в норме. Вот только сегодня утром проверял

Всем спасибо за советы!

Добавлено спустя 48 секунд:
@Dm.VZ , если честно, тоже давно хочу заменить форсунки - просто взять и новые поставить. Но пока как-то не до них было

@Koncord , так у меня тоже летом не было. А начиналось все это при небольшом минусе.

Сезонная болезнь, как насморк!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Может на холоде дубеют. У меня было такое - плавали обороты на холодную на холостых, утром после холодной ночи, колечки поменял, плавать перестало. И до этого я их не так давно менял, но побольше года прошли.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Главное не поменять хорошее на новое

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Вот это и вызывает сомнения)))

У меня троило и неровный ХХ до прогрева был. Вылечилось заменой РХХ - развалился, конвейерный с 2010. Рекомендую внимательно осмотреть, пошевелить. Вываливаются "заклёпки". Когда совсем развалился - машина ехать не хотела. Еле до своего гаража на ремонт доехал. Гравийки сильно неровной много в поездках на дачу. Более 5 км каждый раз туда-обратно, вместе с убитым асфальтом.

@ГУ50 , спасибо за совет, но нет, не в нем дело. РХХ я уже несколько раз менял, последний работает уже почти год без нареканий. Дроссельный узел вообще обслуживался хорошо, ДПДЗ поставлен бесконтактный, все вычищено до блеска (ну теперь уже почти ) так что этот узел из списка подозреваемых исключен