Подскажите еще по моему вопросу.Хочу поменять дут. Дут вроде любой не подойдет. Нужен определенный. А какой? По номеру?
А где этот номер написан? Видел номер, синим цветом на крышке бензонасоса. Этот? Или у дута свой номер? А где его смотреть?

@Ученик , Номер ДУТа написан на самой керамической пластинке, которую ты чистил. На моей было написано ДУТ - 4М. Но на следующих машинах вроде как номер изменился. Всё должно быть в этой теме. Читай или снимай свой, и смотри.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вот такой: ДУТ К3-01 2123-3827010

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Всем привет! Не могу разобраться с датчиком уровня топлива. Когда бензина в баке половина, то старый датчик 03-01 показывал нормально, когда бензина меньше полбака, то стрелка на приборке показывала остаток бензина в красной зоне и загоралась лампочка. Поставил новый датчик, какой не знаю, внешне как мой старый, но теперь стрелка поднимается на 1-2 милиметра от низа красной зоны и горит лампочка бензина, постоянно. Машина 2004 года, какой датчик должен быть? Массу чистил, контакты проверял, все ок.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

На датчике есть маркировка, такой же и надо было брать. У меня Шнива 2003 г.в. Заказывал через магазин ДУТ-4У, НО! пришлось опытным путём, не прикручивая бензонасос, подгибать рычаг поплавка. После нескольких подгибаний рычага в разных точках, добился примерного показания уровня. Топливо из бензобака откачивал до нуля, потом постепенно доливал в бак, пока не погасла лампа аварийного запаса топлива. У меня это значение 8 литров. Далее, доливал по 10 литров и сравнивал с показаниями на приборной доске. Указатель работает медленно, поэтому не надо спешить заливать следующие 10 литров. Точных показаний вряд ли удастся добиться, но и этого хватит.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Я не знаю изначально какой должен быть, который стоял родной или нет

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

У меня другая история с ДУТом. Полный бак, аж через горло бежит, а он показывает чуть больше чем 3/4 бака. Еще не снимал, просто интересно, может у кого было подобное? Хочу как-нибудь выкатать весь бенз досуха и посмотреть сколько проеду. Кажется мне, что лампочка гореть начинает литров с 15) Стрелка там где положено (как будто уже ниже 1/4 бака и близко к красной зоне) и загорается лампочка. Вроде все нормально. Но если учесть сколько у меня не доходит сверху до полного, может столько же и снизу еще? Вообще в планах перейти на безобраточную бензостанцию. Туда можно будет прикошачить "наш" датчик?

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ ИВЕКО, РК 3/1, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк, ИСАЙ, убраны ГК.

Подскажите, если модуль бензонасоса купить такой же как стоял, то ДУТ у него будет такой же как старый ? Или на одном и том же модуле могут стоять разные ДУТ ?
У меня на модуле написано 21236-1139009-10
ДУТ к3-01

_________________
LE 2013

Или вообще можно любой модуль бензонасоса покупать в сборе ? Там нет зависимости от приборки ?

Добавлено спустя 40 минут 24 секунды:
ЗАказал.

_________________
LE 2013

Чудеса.
Поставил новый модуль в сборе. А стрелка как залипла на уровне возле нуля, так и стоит. Хотя пол бака точно было.
Вытаскиваю модуль, руками двигаю поплавок, стрелка на приборке нормально реагирует от минимума до максимума.
Ставлю в бак, опять возле нуля.
Надо было ехать, по пути залил до отсечки. Стрелка поднялась до максимума.
По трассе 150 км проехал, потом еще город с его пробками 10-15 км. А стрелка как показывала полный бак, так и показывает.

_________________
LE 2013