Это я удачно зашёл. Когда-то мысли про форсунки были, да, что-то позабыл....
likbez писал(а):
Кто нибудь ставил форсунки ПЕКАР
Про форсунки ничего не скажу, а вообще, впечатление о продукции Пекар у меня сложилось не очень 
Пару лет назад я искал виновника пропусков по 3-му цилиндру, и перебирая то одно, то другое, дошёл до форсунок. Чтобы не было нареканий типа: "А вдруг, это форсунка бракованная", я с 4-го цилиндра перекинул на 3-й, а на 4-й поставил новую форсунку. Вот такую: СОАТЭ VAZ020734. Пропуски я тогда не вылечил (ушло само по себе после регулировки клапанов), а форсунка до сих пор благополучно работает и нареканий нет. Проехал с тех пор ~30ткм. Машина 2006г, у которой рампа без обратки.
А теперь вопрос, про который я вспомнил. Моторчик у нас объёмом 1,7л. По каталогу туда идёт форсунка 21110-1132010, заточенная под объём 1,5л. Смею предположить, что для заполнения лишних 200 кубиков штатные форсунки работают на пределе своих возможностей. Теперь самое интересное. Форсунка 21179-1132010 для Весты с движком 1,8л. Теоретически, объём 1,7л она должна наполнять, не напрягаясь. Время впрыска регулирует ЭБУ в соответствии с информацией от ДМРВ, ДПДЗ и ДК (в случае электронного дросселя набор датчиков чуть другой, но не суть важно). Подойдёт ли эта форсунка по размерам и имеет ли смысл данная процедура?