Приветствую всех!

Имеется ШНива 2003 г.вып.

Перестала заводиться. Полазив по этому форуму, выяснил, что наиболее вероятная причина - бензонасос.
Вскрытие показало, что так и есть - на бензонасос не поступает питание.
Теперь вопрос: в какую сторону двигать? Что проверить? Где находится то, что нужно проверить? Есть ли картинки или онлайн-руководства?

В сервис не посылайте. Хочу сам добраться до истины.

Может сигналка заглючила?

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Кстати, сигналку тоже советовали проверить.
В каком месте установлен блок управления АПС?

John Walker, попробуй сесть в машину, поставить на охрану и завести... Если заведется - копайся в настройках сигналки

_________________

Электросхемы - в ФАКе, предохранители - над левой ногой... контрольку сделаешь...
Уважаю либопытных... Удачи!

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Ё-ё..предохранители могут и у ног пассажира оказаться ....
Для начала попробуй звуковой тест, т.е. услышать ухами как после включения зажигания(без заводки) через секунды 2 отсчелкивает реле бензонасоса(будут 3 попытки, потом клемму акб снимать, чтоб снова услышать). Ежели щелкает, то дальше по проводке надо искать. Т.е. контроллер формально управляет питанием бензонасоса. Если не слышно ничего, то выключи зажигание и опять слушай секунд через 10-15 отщелкнет главное реле,а оно подает питание на реле БН.Т.е главное реле было запитано.
Поставь свою сигналку в режим Слуга(Обслуживание). Валет- по нашему. То же самое попробуй. Короче, если, без сигналки, то цепь по-моему такая. АКБ - замок зажигания - предохранители(в ногах пассажира(маленькие, а не большие)) - контроллер- главное реле - реле БН - БН.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Не завелась

Добрался до реле БН. Достал его (реле), постучал по нему со всех сторон и поставил обратно. Со второй попытки машина завелась, очень неуверенно поработала около минуты, заглохла и больше не заводилась. Поставил новое реле, скинул клемму с аккума для сброса ошибки. Но машина так и не завелась. На всякий случай прокалил свечи. Безрезультатно. Все предохранители живые.
Буду дальше чесать репу :?

Частично решил проблему - просто отцепил АПС.
Теперь машина стала заводиться, на ХХ работает стабильно. Но в любой момент может заглохнуть и какое-то время не заводиться; при включении зажигания бензонасос не включается. Примерно через 2 минуты снова нормально заводится.
Что это с ней?
:?:

Меняй датчики ДПДЗ и РХХ, у меня когда скончались оба, симптомы были те же. Диагностика (что удивительно) их при этом не выявляла, бензонасос при этом не качал, кратковременно заводилась, ощущения субъективные - нехватка топлива (это так и есть при этом)... А они и были виновниками неприятностей с запуском, что автоэлектрика не удивило, не единичный оказалось случай, он их поэтому парой всегда старается менять. И ДПДЗ не вечен и РХХ постепенно закусывать в некоторых положениях начинает от времени (и грязи)....
Если дело не в них, то будут запасными, благо относительно не дорогие. ИМХО