должен болтатся

пластинка чтобы болтался меньше и более менее ровно стоял, стоит между РЦС и колоколом

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спасибо!

У меня была проблема - при трогании с места педаль сцепления то нормально работала, то внезапно схватывала в самом начале хода. Но стоило пару раз прокачать педаль - и снова срабатывало как надо. Жыжа тёмная, у РЦС подтёки небольшие. Решил менять.
Купил, поменял, прокачал - вроде работает.

Сегодня потыкался по пробкам и.. снова-здарова! Опять иногда схватывает в начале хода. Гораздо реже чем раньше, но всё же... :

Трубку к цилиндру притянул нормально. Внешне больше нигде ничего не подтекает. Стало быть менять ГЦС :?:

При износе корзины я тоже такой симптом отмечал: то нормально, то ведёт, то в самом верху схватит.

Не так давно меняли мне КПП в 777, специально обращал внимание на проблему со сцепой - обещали позвонить если что не так. Не позвонили, сталбыть сама корзина вероятнее всего в норме.

попробую заменить ГЦС, а там посмотрим.

Заменил ГЦС - проблема исчезла)
Так что +1 к тем, кто говорит, что если менять цилиндры, то сразу оба.

Зная все возможные проблемы с заменой РЦС, и с большой надеждой, что эти проблемы меня не коснутся, отправился сегодня менять этот злосчастный цилиндр. В итоге моей ярости не было предела, когда я ни только не смог открутить шланг от РЦС и от металлической трубки, но и не смог снять фиксатор шланга с кронштейна, для замены всей магистрали целиком.

Вроде выше всё подробно рассказано:Для тормозных трубок нужно пользовать специальный ключ, с зажимным болтиком. Он так и называется - ключ для тормозных трубок. Стоит меньше 100 руб. Ну еще ВДешкой предварительно побрызгать. Таким ключом любые трубки можно открутить.
см.стр3 или если совсем не получается:обращайся в сервис.....

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Вчера меняли дядьке РЦС (пропало сцепление, вся жидкость вытекла, было мокро под РЦС), машинка новая все хорошо открутилось, при откручивании мне показалось, что, что-то упало, по звуку в виде шайбы, осмотрел защиту и пол, ничего не увидел, ладно думаю показалось, может кусочек льда упал. Начал ставить притягиваю, а он зараза болтается как будто совсем не притянут. Благо в другом боксе шевик тоже ремонтировался побежал к нему, посмотрел как у него, у него тоже болтается но не так сильно, спросил у хозяина в возрасте - говорю должна ли быть как нибудь пластина или что-то в этом роде, он говорит нет, в книге глянул тоже ничего не сказано, я и подумал точно упал кусочек льда. подошел к своей ш-нивке посмотрел, тоже болтается но не так, думаю наверное грязью забилось. Пошел затянул так и оставили. Прокачали, все норм, сцепление в норме. Может у кого есть фото, как выглядит эта "пластина". И если так оставить, болтающимся РЦС, наверное на долго его не хватит???

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:b41808b323]http://www.autometric.ru/lines/4f1e22e6-2c14-4bc0-ba8f-476eb698f235.gif[/img:b41808b323][/URL]

Вот эта зараза! У меня с завода она не стояла. При трогании были проблемы. Пластинка выполнена из сталистого пружинного материала. Из обычной жести ее не вырезать. И стоит она из-за этого аж 50 руб. Но даже с ней РЦ должен иметь неккую степень свободы при прикладывании определенного усилия. Удачи!

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)