@MarkidNom , Наоборот, у шнивы довольно легкая педаль сцепления. Если это не так, возможно какой то из цилиндров не родной.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Через какое-то время в городе педаль может вообще встать колом. Это начало конца гидравлики. Скорее всего рабочего цилиндра, но я сразу вместе с ним поменял и главный.

В корне не согласен. Нечему там увеличивать усилие на педали. Просто сцепление изношено, лепестки и вилка заняли другое положение, не оптимальное с точки зрения кинематики привода, изношен упор вилки, она упирается в буртик на упоре и работает на излом. После замены сцепления почти всегда клиенты отмечали, насколько лёгкой стала педаль.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain... хе-хе... как бы помягче... ладно не буду.
2 года назад летом выжим потяжелел. Причем именно в городских условиях, на трассе было всё нормально. Доездил до осени, там зима, весна... педаль была нормальной. В мае снова потяжелела, а в жару через 30-40 минут движения по городу стала совсем тяжелой. Не доехал до сервиса 1 км - встала колом. Откатил на обочину, постоял минут 15. Выжим тяжелый, но восстановился. У ворот сервиса опять кол. После замены обоих цилиндров катаюсь без проблем.

@aspb , жидкость в гидроприводе менять не пробовал? Что конкретно и в каком цилиндре было неисправно?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А зачем мне было что-то выяснять, если работа проводилась в сервисе за деньги ? Достаточно того, что я по внешним признакам и закономерностям определил область неисправности (гидравлика) и отбился от настойчивого предложения заменить сцепление в сборе.

Интересно, а тросовый привод сцепления как на Москвиче 2141 требует меньше хлопот по сравнению с гидравликой? Я с ним дела не имел, т.к. ездил на Москвиче-407, где установлен мехпривод сцепления жесткими регулируемыми тягами-вот было беспроблемное решение!

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , Да вроде не доставляет никаких хлопот. Там только трос порваться может. Но это всегда в месте обжима. Можно легко восстановить. Меня даже в свое время посещали мысли поставить на Шниву (после того, как менял шланг на рабочем цилиндре и пытался открутить место его соединения с трубкой - в итоге так и менял вместе с трубкой, прикипело все наглухо). Но он получался невероятной длины, поскольку тросовый привод, так сказать, "тянущий", а гидро - "толкающий". Получалось полмашины "обмотать" нужно было.

@sb16368 , Можно было бы сделать "подвижную" рубашку, а не тросик. В смысле, конец троса закрепить жестко на корпусе колокола или кпп, а рубашку упереть в рычаг вилки.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , Не-е-е-е. Это ж тогда сама рубашка троса в местах выхода из кузова и прочих елозить будет. Да и рубашка пластиковая... Да и саму педаль (принцип ее работы) менять. Короче геморройно выходило. Но мысли такие были. Это когда посещают башку всякие бредовые идеи, так и неполучающие практического воплощения. Типа, когда кот...