@sb16368 , Ничего она в местах выхода елозить не будет. Всё отлично работает. Единственное условие - трасса должна быть изгибом, а поскольку там изгиб есть - все вопросы рещаются. И переделывать ничего не нужно. Работа системы заключается в уменьшении расстояния между концом рубашки и концом троса. Закрепишь рубашку - будет двигаться тросик. Закрепишь тросик- начнет двигаться рубашка. Пропускаешь трос сквозь рычак до упирания в рубашку и крепишь конец к корпусу колокола или КПП. И всё. Всё работает. За счет уменьшения изгиба в этой системе рубашка ползет по тросу вперед. Так что геммора не много. Трос к педали, рубашку к кузову- трасса- упор рубашки в рычаг, трос к кузову. Естественно, тросик внатяг, без провиса.

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
Как пример, тормоза на велике ободные. Там к одной колоке рубашка, к другой колодке трос. Если заклинить колодку к которой трос, колодка, к которой рубашка, всё равно подводиться будет к ободу.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

короче, буду пробовать сначала менять цилиндры. Не поможет сцепление будем смотреть. У меня как раз тоже, с утар вроде норм, а поездишь по городу, она все туже и туже. Когда сажусь на весту жены, блаженство какое то, педаль сцепы вообще не весомая кажется после моей.

@Spirit , да я применимо именно к Шиве. Придется заводить трос со стороны раздатки. Чтобы при нажатии на педаль трос тянул вилку на себя. А если как ты говоришь упираться в вилку рубашкой, то значит она и будет перемещаться. В том числе в месте выхода из кузова. Да и я не представляю из какого материала должна быть подобная рубашка... Ну или мы недостаточно точно объясняемся

@Spirit , формально можно соорудить привод сцепления из жестких тяг, накинув на вилку типа траверсы с регулировочным винтом, а тягу протянуть до верхней надставки педали сцепления, чтобы при нажиме на педаль эта тяга тащила за собой вилку сцепления аналогично штоку рабочего цилиндра и выключала его.
Зато какая красота- ничего не течет из отсутствующей гидравлики от слова совсем и процедура ее прокачки отсутствует...

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

У меня на 8-ке тросовый привод был. Нормально работал, один раз порвался, как назло в сильный мороз.
А вот рубашкой троса давить на вилку - вряд ли получится.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Тогда твой совет, извини, из той же серии, что и "поменяй машину". Твоя машина, делай что хочешь. Но ты и сам не знаешь, что там было, а советы раздаёшь.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@sb16368 , Ты не прав. Подойди к велику и посмотри. Зафиксируй рукой рычаг с тросом и посмотри, как ведет себя рубашка у рычага и у "педали". Да из обычного. Там хода нужно 30 мм Ты даже не заметишь изменения геометрии рубашки в изгибах Там разворот по трассе 180 градусов. А трение троса о рубашку при столь незначительном изменении геометрии не будет отличаться при подвижной рубашке и при подвижном тросе. Другое дело , что петля будет значительная, гидропривод компактнее. Но я не об этом. Я о том, что трос вовсе не нужно заводить со стороны раздатки, вполне работоспособно будет со стороны подкапотного.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
@likbez , Траверса может плохо работать из-за отсутствия жесткой связи между кузовом и ДВС. Будут люфты, чтобы коменсировать возможные натяжения, трос работает почти как гидравлика. Только трасса у троса гораздо менее оптимальна, чем у гидравлики, если не сказать жестче )))

Добавлено спустя 58 секунд:
Сколько вас упрямых. Хоть один к велику подошел и посмотрел?

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
И это. Я не за тросовый привод. Я говорю чисто о технологии использования тросового привода. Тут в инете наткнулся

Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:
Видео, где рубашка толкает рычаг. Воткнуть предпросмотр не получается.

https://disk.yandex.ru/i/oJFGyriD0ozR6w

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Для начала надо выяснить величину усилия, прилагаемого к вилке для выжима. Тогда вопрос о рубашке, толкающей вилку, снимется сам собой.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Captain, ты в своём репертаре. Стабильность - признак мастерства ! Лучше бы по твоему совету поменял сцепление, да ?

физику учил? Усилие "сжатия" на рубашку не зависит от того, что двигается, тросик или рубашка

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Так. Яндекс диск ТЕПЕРЬ дает шару только с указанием конкретного пользователя с аккаунтом яндексдиска. Пидорги. Дайте адресок фалообменника вменяемого, туда видео перезалью

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

И как это сделать практически?

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017