sem59, 9 часов работы для первого раза нормально!

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

всем спасибо, значит и валео и обратно поставлю(75 т. проехала с новья)

По лету на САКС сменил попутно с ремонтом коробки, скажу так, расколбас в пробках ушел совсем, все остальное, пение и т.д. осталось ....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

И так, откатал 10 тыс на LUK из них:

4500 км -поездка на север на П-ов рыбачий - с каменным триалом, забирались на перевал геологов (около сейд озера).

остальные 5500 км - поездки в отношении 70/30 - трасса/город соотвественно.

Ну и несолько грязоместных выездов.


Дак вот - никаких биений, никаких шумов, все четко и ровно, трогается без рывков.


Вчера пришлось снять коробку (вскрытие показало что провернуло 5 передачу) - дак вот сцепление, корзина и выжимное в идеале, выжимное крутится как с новья.


Сцепление LUK доволен

_________________
Я на Драйве

Так ведь и родное "расколбасное" Валео, снятое с новой машины, тоже выглядит идеально. Но колбасит! Блин, я готов скинуться на фонд первооткрывателю конкретной причины нашего дёрганья. Почему это проявляется не всегда? Куда ткнуть носом сервисменов, пока гарантия?

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Выжимной какой ... пластмасса или железный?

Евгений Кравченко, выжимной пласмассовый,

ставить, если честно, его не хотел, но железные, к сожалению, не нашел у нас.

Поэтому поставил выжимной который шел в комплекте LUK. - как оказалось, достойный он.

_________________
Я на Драйве

HolySnake, у меня с саксом тож шел пластиковый, думал прикупить металлический но мастер сказал незачем, великой разницы нет, зато есть один плюсик, если развалится пластиковый, его просто перетрет, если металлический, то порвет много в картере сцепления ...
мнение не мое, а мастера ...

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Сейчас в новых комплектах сцепления выжимные все идут в пластиковых корпусах, может конечно и можно найти отдельно металлический, не знаю не видел. Сам брал комплект САКС с пластиковым выжимным, пока нормально.

А вот интересно в exist.ru комплект сцепления Luk 622 3153 00 стоит 4 254,20 и состоит из:
Подшипника выжимного - 500 1208 10 стоимостью 1 519,13
Корзины сцепления - 122 0365 10 стоимостью 5 548,17
Диска сцепления - 322 0416 10 стоимостью 4 380,96 имеет тип TZFV
И еще, где-то в этой теме предлагали как вариант диск сцепления Luk 322 0156 10, он стоит 1 722,64, у него тип TSFA. информация отсюда http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =389039828
Кто знает чем отличается TSFA от TZFV?