@Димка_059 , дело в том, что эта коробка собрана из непонятно каких деталей, неизвестно кем и как изготовленных непонятно из чего. Что обычно в таких коробках ломается, тебе не скажут по причине того, что опыта эксплуатации таких коробок нет. Ездят на нормальных, с которыми такого не происходит.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Если коробка собрана из говна и палок, то причина ее выхода из строя в том, что она собрана из говна и палок. И нечего тут сиськи мять в догадках.
Совершенно с @Captain , согласен.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Уже в который раз разваливается "грибок" - блок шестерен 5-ё передачи. В очередной раз разрушилось всё что под кожухом 5-й передачи. Причиной явилась лопнувшая пружины синхронизатора, всё той же 5 передачи. Заменено: Блок шестерен, шестерня 5 передачи в сборе, маслоотражательная шайба, синхронизаторы до кучи, подшипник первичного вала, сальники КПП передний и задний. Вывод запчасти-говно!

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Было похожее. Только случилось после лежачего. Коробас был стоковый, с пробегом под сотню До дома я кое как доехал. Работала, если память не изменяет четвёртая + в РК пониженная. На время ремонта подкинул коробку снятую с гарантийной машины, из за жалобы клиента на шум. Что интересно её вскрыли, и ровным счетом ничего криминального не нашли. Но проездил я на ней не долго. чего крякнуло уже и не помню. Мою, к тому времени перетряхнули, и если склероз мне не изменяет, то поменяли все подшипники ( хотя развалившийся был только один, передний, шариковый, двухрядный пром вала) Первичный, и пром валы, и на всякий случай пятую шестерёнку. С тех пор на ней и езжу. А, да! Был сломан болт который к пром валу блок с пятой и задним ходом притягивает.

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Может я не прав, но лучше все таки с разборки с битка поискать с малым пробегом, чем такое себе. Тем более можно из 21214 в 2123 переделать, соответственно диапазон поиска расширяется.
Лет десять с чем то назад перебирал на своей трехдверке кпп с переводом на разорванный пакет. Так тогда дешевле было, тк цены на старого образца шестерни уходили в космос. причина там была в блоке 5-й передачи. Второй раз чего то как не хочу. Хотя по фоткам и неспеша усе получилось, 10 тык прошла и машина к забору была поставлена из-за коррозии...

Глупость.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А вот чисто технически, что может привести к заклиниванию коробки? В голову приходит только вариант если включилось одновременно 2 передачи а такое теоретически возможно если забыли при сборке поставить блокирующие сухари или если открутился винтик крепления вилки

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

@BodriX , предмет, попавший между зубьями шестерен.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Согласен)) Если у Вас нет агументов, то именно она...

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Шестерня 5й состоит из трех частей - ну собсно сама шестерня, венец с шлицами, и шайба упорная пружины синхронизатора, оригинальная в упаковке Лада-имидж светлосерого цвета с шайбой пружины синхронизатора серозеленого цвета глянец, зубья гладкие без задиров, шестерня и венец соедены с медью ну видимо трением , я пытался разобрать - греть бесполезно, пилил болгаркой тоже пофиг , даже куски венца сидят на меди очень крепко. Неоригинальная шестерня 5й продаваны говорят завод толи г. Волжский, толи Заволжский - шестерня черного цвета зубья с задирами, шайба черносинего цвета матовая, термичка видимо целиком уже всборе. Цена оригинала у нас 2500 голая, неоригинал 800.
Первичный вал оригинальный у нас около 5 тыр, неоригинал - 1500
Блок шестерен 5й и зх оригинал 4000 , неоригинал 1500
Ну мы же понимаем что разница не только в цене, но и в технологии изготовления, и в материалах тоже.
Я недавно видел в магазине блок 5й и зх за 900 рубликов, ну понятно что палево, но даже я профи не увидел разницу с оригиналом. Какая замануха срубить лишние три тыра с клиента, а у кого это поставлено на поток?

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники