...да еще
костыль при включении и выключении передачи может по разному воздействовать на шток, т.к. движется по дуге. Разные касательные. Из-за этого может получиться так, что передача (пока еще) включается всегда, а выключается (пока еще выключается) только при определенном наклоне кулисы.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, дополнил предыдущий пост.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

ок
Однак 1мм, это четверть диаметра отверстия...

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

А у меня 5 вылетает постоянно, что это?

Позвольте опять поднять тему. Только сегодня дошли руки до переборки КПП (см предидущие сообщ) Ну так вот как я ни пытался (добиться такого зазора между рычагами (ползунами) включения передач что бы между ними пролезал толкатель рычага (костыль) ДАЖЕ БЛИЗКО НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Я не знаю какие вилки с какими разбитыми отверстиями под болт надо ставить чтобы вал на котором крепится вилка мог так поремещаться ? Да не забудте и о том что этот вал еще фиксируется подпружиненным шариком и вообщем то по идее должен занимать только одно положение в данной плоскости (ну это теорретически). Я считаю что костыль не может проскачить между рычагами. Но причину неисправности надо всетаки искать -чудес не бывает. Между тем у моей знакомой бывает такая же ерунда только с задней передачей . (авто 2005 г.в. пробег 30000 км.) но самое интересное сразу после покупки у нее были такие же проблеммы с 5 передачей - тогда ей поменяли КПП (по гарантии и без разговоров)

ЕЩЕ ! Вот сидел после обеда крутил вертел КПП и так и сяк все интересно почему же на некоторых КПП так странно себя 5 ведет (у меня все ОК) Есть еще одно соображение (хотя мне самому оно кажется бредовым) ---- На штоке вкл-вык пятой - заднй передачи есть как бы ограничитель хода рычага которым включаем передачи (костыль). тоесть при перемещении рычага вправо (на нейтрале) костыль попадает в паз штока вкл-вык пятой- задней передачи и далее в поперечном направлении идти костылю уже некуда. когда же мы включаем передачу то зацепление там совсем небольшое и вот мне кажется в данном положении (если учесть погрешность изготовления деталей) его запросто можно выдернуть рычагом КПП. Тоесть скорее всего костыль попадает не между штоков а вылетает из них еще левее. Кто что думает ?. Вообще сидя за компом (а не рядом с кпп) трудно объяснить (и наверное понять).

Я уже сказал, почему она так себя ведёт. Я лично в этом убедился и исправил этот дефект, больше мне нечего добавить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Я уже сказал, почему она так себя ведёт. Я лично в этом убедился и исправил этот дефект, больше мне нечего добавить.[/quote
Да не может (костыль ) попасть между штоками ! Если даже ДОПУСТИМ он туда залез то залезть туда он может ТОЛЬКО с с усилием и рычаг в салоне будет мертво стоять - а все люди утверждают что рычаг ходит. ВОТ если он выскачит как я написал а шток будет в положении вкл 5 передачи тогда да рачаг будет иметь свободный ход.

Может, только не попасть, а проскочить. Представь себе сечение конца штока. Оно не круг, а прямоугольник, штоки на конце как бы плоские. Так вот, плоскости эти были не параллельны (||), а образовывали букву "V" (\ /). Этого небольшого локального расширения зазора оказалось достаточно.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

НУ ДА ПРОСКОЧИТЬ !!!!!. Специально вчера измеил детали- толщина костыля - 8ММ зазор между штоками (на моей КПП) между (1-2)и(3-4)-1.5 мм между (3-4)и (5-з.х) -2 ну максимум 2.5. Раздвинуть штоки шире (чтобы 8мм проскакивало ) просто не возможно! - ЭТО тогда у ВАС после переборки получилось не КПП а ведро с болтами.