Не знаю, есть ли тут кто, но проблема в следующем. Нива шевроле 2008 год, поставил новую коробку, проехал пару км, выяснилось, что машина пытается создать себе дсг. Постоянно включена вторая передача, причем рычаг в нейтрали, горит задний ход. Скидывал поддон кпп, все синхронизаторы стоят посередине. Снимал ставил механизм выбора передач - без изменений. Не знаю, куда ещё забраться. Спасите помогите!

Какой сумбур. Как ты заводишь, если она всё время на 2-ю включена? Что ты имеешь ввиду про синхронизаторы по середине. Может вилки? Перед установкой проверил, как передачи включаются? Что в твоем понимании новая коробка? При переключении вилки меняют своё положение?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Какой заголовок!

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

ГУ50

Коробка то новая (условно) и монтировал её Михаил666 самостоятельно, а не у дилера с гарантией.
Вот отсюда и тайна её работы образовалась.
Помоги ему господь!

Агрегаты менять надо у дилера или в серьёзном автосервисе, у знающих специалистов и с гарантией, чтобы избежать подобных тем.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Михаил666 , ну если КПП куплена в магазине с чеком и гарантией, то тогда наверное не стоило туда как минимум лезть. Особенно если коробка завод с бумагами. Опять же как минимум перед установкой стоило проверить как передачи включаются и валы крутятся при этом. Если самосбор и присутствуют попытки починить самостоятельно, то демонтаж и руководство по ремонту издательства "За рулём" в помощь. Там все подробно и с фотографиями. Руководства тут на форуме днях выкладывали. Я когда то так свою на коротыше перебирал, вдумчиво и не торопясь. С первого раза все получилось, и ездил потом пока коротыш не сгнил... Заодно и посмотришь чего там добрые самаритяне понапихали, а то может лучше свою старую тряхнуть будет.

На авито в объявлении было написано , что новая. Заказывал из Тольятти. Без поддона видно, как переключаются передачи, т.е. вилки ходят туда-сюда. Нейросеть сказала, что там мог какой-то подшипник второй передачи прикипеть к валу, поэтому несмотря на положение вилок и рычага, передача может остаться включенной. А завожу просто, РК в нейтрали.

Сколько стоила?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

22000 + доставка

Если вилка ходит, а передача не выключается - значит вилка поломана. Или у ступицы бортиков нет, что менее вероятно.
Мы же о вилке говорим, а не о штоке?
Снимай, разбирай, смотри.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

утильсырьё. новая стоит не меньше 65т

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder